浦東機場保稅區已經被劃入上海自貿區。上海波音預計，中國民航飛機的維修、改裝業務量將居高不下，自貿區在稅收、通關方面具有優勢，有助于我們引來更多的航空公司客戶。

　　10月18日，位于浦東機場保稅區的上海波音航空改裝維修工程有限公司(簡稱“上海波音”)的機庫里，5架客機和貨機幾乎緊挨在一起，既有窄體機，也有寬體機，改裝及維修的生意興隆。上海波音稱，盡管尚在等待中國(上海)自由貿易試驗區(簡稱，上海自貿區)的最終方案，但公司已經決定啟動二期機庫項目，及時分享自貿區的利好。

　　客機改貨機 上海波音不缺訂單

　　10月18日，上海波音為上海揚子江快運公司完成了一架波音737客機改貨機的工作，這是在中國民航注冊的第一架客機改裝的貨機，上海波音此前大多為國外航空公司完成客機改貨機。

　　據悉，客機運營10多年后，不一定適合服務旅客，但是其生命周期仍未結束，可以改裝成貨機，移交給貨運航空公司，對客運航空公司、貨運航空公司，分別具有回收殘值和降低成本的意義。

　　上海波音透露，今年年底時，還將為揚子江快運公司交付第二架、第三架波音737客機改貨機，恰逢“雙11”、圣誕節、元旦、春節的年末年初貨運旺季，揚子江快運公司需要將這些貨機立即投放國內航線運營。

　　“客機改貨機，難度之一是機身的改造�！鄙虾２ㄒ舾嬖V記者，不僅需要一一封閉客機機身上的艙門、窗戶，還需要挖出一塊區域，設置一個供貨物進出的翻蓋式艙門。“這是對飛機結構的傷筋動骨，技術要求很高�！鄙虾２ㄒ粲擅绹�波音公司、上海機場集團、上海航空公司(現為東方航空公司)三方合資，注冊資金8500萬美元，所占比例分別為60%、25%和15%，由波音公司控股，上海波音享有波音公司原裝飛機的專業技術、質量標準。

　　上海波音顯然不缺訂單。這個位于上海浦東機場保稅區的機庫一隔為二，可以同時容納2架寬體機和2架窄體機，但10月18日時擠進了5架飛機，除了改裝的波音737等窄體機，還在維修1架俄羅斯航空公司的寬體客機、一架UPS公司的寬體貨機。

　　分享自貿區利好 啟動二期機庫項目

　　上海波音所處的浦東機場保稅區已經被劃入上海自貿區�！霸诒６悈^時期，我們進出口的飛機零部件就是免稅的�！鄙虾Ｗ再Q區對上海波音業務量的影響尚未顯現，該公司目前的改裝及維修生意興隆，主要是前期的積累。

　　“我們相信上海自貿區會給入駐企業帶來利好，總的來說，應該是對我們有利的。海關、檢驗檢疫就已經來詢問我們，我們對上海自貿區有哪些需求?我們希望在自貿區里獲得哪些便利?”上海波音稱，上海自貿區的最終方案尚在等待中，企業還很難設計詳細措施，“一旦自貿區有政策、細則出臺，我們會開展研究�！鄙虾２ㄒ衄F已采取的行動是，與各家股東商討，將醞釀多時的二期機庫項目啟動起來，“根據圖紙，二期機庫要容納2架寬體機，中間不設隔斷。”上海波音預計，中國民航持續擴大機隊規模，飛機的維修、改裝業務量將居高不下�！白再Q區在稅收、通關方面具有優勢，有助于我們引來更多的航空公司客戶�！�

　　記者了解到，上海波音早在2006年一期機庫奠基時就安排了二期機庫項目。公司一期工程的主要內容包括：一個雙機位機庫、�熀�附樓的輔助車間和行政工程辦公室　、消防泵房及水池、污水處理站、危險品庫、充氧站、動力站、警衛室及室外停車場，總面積約5萬平方米，2009年10月投入運營。二期工程的主要內容包括：一個雙機位機庫�熀�附樓的輔助車間　、航材庫、發動機車間、地面服務設施維修車間，總面積約1.7萬平方米。二期機庫曾計劃于2007年年底開始施工，2010年完工。