隨著珠海市珠江口西岸核心城市發(fā)展定位的確立，未來珠海物流業(yè)該如何發(fā)展？昨日上午，六位知名的物流業(yè)專家學(xué)者和業(yè)界精英齊聚珠海，參加珠海市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展論證會(huì)，為珠海市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展把脈開方，建言獻(xiàn)策。副市長(zhǎng)王慶利主持會(huì)議，市政協(xié)副主席嚴(yán)錦華出席會(huì)議。

　　珠海市現(xiàn)代物流業(yè)

　　迎來發(fā)展機(jī)遇

　　據(jù)了解，珠海市一直高度重視現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，始終將其作為高端服務(wù)業(yè)的重要內(nèi)容來抓，初步形成了以珠海港、港達(dá)供應(yīng)鏈等企業(yè)為龍頭，以高欄港物流園區(qū)、保稅物流園區(qū)等物流園區(qū)為載體，涵蓋江-海-公-鐵-空等多種運(yùn)輸方式的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系。特別是近年來，隨著珠海市珠江口西岸核心城市發(fā)展定位的確立、橫琴大開發(fā)深入推進(jìn)、綜合交通運(yùn)輸體系日趨完善、支柱產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能不斷壯大以及信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，珠海市現(xiàn)代物流業(yè)已迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

　　專家學(xué)者

　　為珠海市物流業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)

　　論證會(huì)上，國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所物流研究室主任汪鳴、國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所物流研究室副主任謝雨蓉、國(guó)家工信部信息化推進(jìn)司副司長(zhǎng)董寶青、香港中文大學(xué)工商管理學(xué)院教授張惠民、新加坡裕廊國(guó)際顧問副總裁張青玉、中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)姜超峰等六位專家學(xué)者和業(yè)界精英，從國(guó)內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)到珠港澳區(qū)域物流協(xié)作，從綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)到物流園區(qū)開發(fā)，從城市物流配送體系構(gòu)建到電商物流支撐體系的運(yùn)作，從供應(yīng)鏈管理到智慧物流等多個(gè)角度，展開了深入分析和科學(xué)論證，為珠海市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)支招。

　　5年時(shí)間建成

　　區(qū)域物流中心城市

　　副市長(zhǎng)王慶利在論證會(huì)總結(jié)發(fā)言時(shí)指出，珠�，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展還不充分，加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展具有很強(qiáng)的緊迫性。過去我們受交通銜接不完善等因素制約，物流業(yè)發(fā)展較為緩慢，現(xiàn)在總體來說還處于“小而散”的發(fā)展格局，物流有效需求、規(guī)劃引導(dǎo)、行業(yè)層次、基礎(chǔ)配套、信息化建設(shè)、人才培養(yǎng)和引進(jìn)等方面都還有較多的問題需要突破。但是，橫琴新區(qū)開發(fā)、粵港澳緊密合作和國(guó)家南海開發(fā)戰(zhàn)略三大國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，為珠海經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展配置了強(qiáng)有力的引擎。這三大戰(zhàn)略的實(shí)施，為珠海物流業(yè)實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展帶來了全新的歷史性機(jī)遇。特別是當(dāng)前，港珠澳大橋加快建設(shè)、廣珠鐵路和廣珠城軌全線開通、高欄港高速和機(jī)場(chǎng)高速等一大批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建成通車，珠海正從“交通末梢”加速向“交通樞紐”轉(zhuǎn)變，長(zhǎng)期以來制約珠海物流業(yè)發(fā)展的交通瓶頸將徹底打破。同時(shí)，隨著珠�！叭�高一特”產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，一大批高端項(xiàng)目落戶珠海、加快建設(shè)，在日益完善健全的服務(wù)業(yè)體系框架中，本地物流與商貿(mào)、快遞配送與電子商務(wù)、物流產(chǎn)品交易等業(yè)務(wù)無疑也迎來了巨大的市場(chǎng)空間。

　　王慶利表示，按照初步的規(guī)劃思路，未來珠海物流業(yè)將著力構(gòu)筑好綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)、物流倉儲(chǔ)布點(diǎn)網(wǎng)、物流信息網(wǎng)三大網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮“雙港”帶動(dòng)作用，以先進(jìn)技術(shù)為支撐，以物流一體化和信息化為主線，以整合資源降低成本為手段，加快建立社會(huì)化、專業(yè)化、現(xiàn)代化、信息化和國(guó)際化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，力爭(zhēng)用5年時(shí)間建成珠江口西岸區(qū)域物流中心城市，到2020年將珠海打造成華南地區(qū)重要的國(guó)際物流中心。

　　專家觀點(diǎn)

　　形成面向國(guó)際的物流輻射網(wǎng)絡(luò)

　　國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所物流研究室副主任謝雨蓉在專題研究報(bào)告中指出，珠海市物流業(yè)條件薄弱、有效需求不足、發(fā)展速度相對(duì)緩慢，但珠海市經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚、區(qū)位競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、交通支撐良好、服務(wù)集聚齊全、制造集群壯大，具有一定的發(fā)展物流業(yè)的優(yōu)勢(shì)條件。

　　她表示，珠海市要提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量與水平、提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)能力為指導(dǎo)思想，做好產(chǎn)業(yè)定位、輻射定位、服務(wù)定位。其中要充分利用港口、機(jī)場(chǎng)、高速公路、鐵路等綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源，提升城市在區(qū)域物流組織服務(wù)中的地位，擴(kuò)大珠海物流業(yè)的輻射能力：形成立足珠海、覆蓋珠江三角洲、輻射大西南、吸引港澳臺(tái)、面向國(guó)際的“多級(jí)圈層”物流輻射網(wǎng)絡(luò)。

　　她認(rèn)為，珠�，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的近期目標(biāo)是：到2015年，基本建成珠江口西岸的區(qū)域性物流樞紐。遠(yuǎn)期目標(biāo)：到2020年，基本建成具有國(guó)際知名度和區(qū)域影響力的國(guó)際性物流中心城市。