據倫敦遠期運費協議（FFA）清算所透露，因中國增加鐵礦砂進口，9月份的運費交易量增加一倍還多。 
　　鐵礦砂：推動FFA交易
　　該機構表示，交易人紛紛增加對沖倉位，以減少對運價的曝險。
　　據了解，9月結清的交易共有14.4536萬手，比2013年的月平均交易量提高126%。
　　這家隸屬倫敦證交所的機構同時也將原因歸結為因運價創下3年新高，導致可供大西洋盆地使用的運力減少。
　　自倫敦清算所于2005年推出FFA運費交易以來，9月份的交易量已屬次高。
　　據該機構介紹，它在干散貨交易領域占有70%的市場份額。
　　日前，總部在英國倫敦的航運交易所——波羅的海航運交易所（簡稱波交所）在上海設立辦事處，這是其269年歷史上首次在中國有實體辦公地點。
　　據波交所相關負責人介紹，其在上海設立辦事處目標有三：其一，進一步貼近中國航運市場，更多地吸納和服務其會員，例如增加來自亞洲的成員比重，由原來的10%至15%增加到約25%；其二，推廣人民幣FFA（遠期運費協議）業務，波交所、上海清算所、浦發銀行成立聯合項目組將FFA引入國內形成了人民幣FFA產品，以便提升中國企業FFA的參與度，規避運價波動風險，從而提升FFA在全球航運業界的影響力；其三，在其航運指數的編制時更多考慮中國和亞太因素的影響力，以便適應亞太地區的需求。
　　此間，有媒體報道稱，波交所在上海設立辦事處是看重了自貿區的商機。對此，上海國際航運研究中心副秘書長李鋼就其了解到的情況告訴記者，波交所在上海設立辦事處已有一段時間的考慮，近年來與上海市相關部門就設立辦事處事宜進行過多次交流，今年5月已明確安排了計劃，在自貿區即將成立時落戶可能是巧合。不過，上海建立自貿區，特別是未來可能推出的一系列制度創新措施，為波交所以及其他國際航運組織和機構提供了更為廣闊的發展空間。
　　太平洋航運公布第三季數據，其中干散貨船的平均日租為7500元(美元。下同)，與市場相若，表現超出平均現貨租金27%，第四季因商戶需于冬季前增加主要商品存貨，通常會出現季節性增長，料第四季有強勁增長，但預期季節性因素過后，租金會偏軟。
　　公司的第四季72%的小靈便型乾散貨船已按日租9500元訂約，而22%明年簽訂的日租則為1﹒03萬元。