廈深鐵路計劃于今年底通車，在深圳設(shè)有北站和坪山新區(qū)新城站兩個車站。目前，新城站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工，并進(jìn)入裝修階段，預(yù)計在12月初具備開通使用條件。作為我國東南沿海高鐵的最后一段，廈深線開通運營后，屆時東南沿海高鐵也全線通車，不僅將深圳到廈門的鐵路車程縮短到三小時，從深圳到杭州、上海等城市也將在八、九個小時抵達(dá)。 
　　新城站是廈深鐵路途經(jīng)深圳的中間客運站，是深圳鐵路網(wǎng)站點“兩主三輔”格局下的輔助客運站，它是集國鐵、軌道交通、各種城市常規(guī)公交、出租、小汽車于一體的綜合交通樞紐。該站配套交通設(shè)施工程包括新城站綜合交通樞紐工程及周邊配套市政道路工程。
　　由于整個新城站采用的是地上高架站的建筑方式，旅客由地面候車大廳來往站臺所乘坐的扶手電梯提升高度為17.56米，是國內(nèi)鐵路站房提升跨度最高的。
　　廈深鐵路全線已經(jīng)從10月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計全線將在11月底完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試以及動態(tài)驗收。按計劃，廈深鐵路將在年底具備通車條件，具體通車時間在12月份進(jìn)行安全評估后才能最終敲定。據(jù)透露，廈深鐵路列車初期運營時速為200公里，預(yù)留提速至250公里/小時的空間。廈深鐵路將使珠三角和長三角實現(xiàn)高鐵連接，列車以二百公里時速運行。開通后，不僅將深圳到廈門的鐵路車程縮短到三小時，從深圳到杭州、上海等城市也將在八、九個小時抵達(dá)。