“高速公路讓川渝同城化步伐加快，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更緊密。”重慶社科院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中心主任李勇說(shuō)，十八年間，六條連通重慶和四川兩地的高速大通道建成，為川渝兩地沿線各地帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，引導(dǎo)著城市的規(guī)劃和發(fā)展走向！ 
　　1995年，重慶至成都的第一條高速公路——成渝高速公路建成通車。至今18年過(guò)去，川渝兩地間陸續(xù)有渝遂高速、渝武高速、渝瀘高速、渝鄰高速、墊鄰高速等六條高速公路投入使用，還有“新千公里”的成渝復(fù)線、開(kāi)開(kāi)高速（開(kāi)縣—開(kāi)江）、渝廣高速（渝北到廣安）等多條高速公路即將投用。來(lái)往各地間的車流見(jiàn)證著高速公路網(wǎng)絡(luò)的完善對(duì)川渝社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的喜人變化。 
　　高速路引領(lǐng)城市規(guī)劃 
　　助力沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展 
　　1995年地區(qū)GDP為25.1億元，財(cái)政收入0.58億元，到2011年，GDP達(dá)到380.2億元，財(cái)政收入75.2億元，分別增長(zhǎng)了15.15倍和129.66倍……這組數(shù)據(jù)，是成渝高速通車后沿線永川的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)數(shù)據(jù)。在一個(gè)個(gè)數(shù)字的背后，是永川從一個(gè)小縣城變成中等城市的華麗蝶變。 
　　永川只是川渝高速公路沿線區(qū)縣發(fā)展的縮影。成渝高速公路的通車推動(dòng)了整個(gè)“渝西經(jīng)濟(jì)走廊”的形成。記者從榮昌、璧山縣了解到，同樣坐落在成渝高速線上的兩地的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)勢(shì)頭同樣驚人，財(cái)政收入增加也達(dá)到了40倍以上。 
　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。每一條高速公路就像是一條黃金走廊，成為沿線各地經(jīng)濟(jì)騰飛的“發(fā)動(dòng)機(jī)”以及城市發(fā)展的“成長(zhǎng)線”。“各個(gè)區(qū)縣借助交通優(yōu)勢(shì)，招商引資、規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局、發(fā)展休閑旅游、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，城市面貌和經(jīng)濟(jì)規(guī)模發(fā)生了翻天覆地的變化。”李勇說(shuō)。 
　　在渝武高速建成后，由合川抵達(dá)江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)的時(shí)間縮短到40分鐘，合川招商引資從此有了底氣。高速公路通車后的三年間，地區(qū)工業(yè)生產(chǎn)總值達(dá)到了228.75億元，年最高增長(zhǎng)達(dá)到了17%，旅游資源釣魚城、淶灘古鎮(zhèn)也隨之煥發(fā)了新的活力。位于渝遂高速公路線上的潼南，因?yàn)楦咚俟�路，讓它擁有了區(qū)位競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，坐擁川渝兩地交通、經(jīng)貿(mào)、資金、人才交匯點(diǎn)的地位，潼南工業(yè)園迅速成長(zhǎng)，“西部菜都”聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。 
　　“可以說(shuō)，高速公路的貫通引領(lǐng)著城市的發(fā)展規(guī)劃和未來(lái)走向。”接受采訪時(shí)，李勇正在大足進(jìn)行調(diào)研。成渝復(fù)線年底將通車，大足區(qū)作為成渝兩地兩個(gè)“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的交界帶，待成渝復(fù)線貫通后，至主城區(qū)僅需40分鐘左右，到成都也不過(guò)一個(gè)半小時(shí)。目前，大足已經(jīng)在圍繞交通優(yōu)勢(shì)做文章，規(guī)劃物流園區(qū)、城市和旅游打造以及城市擴(kuò)容，以便在未來(lái)的城市發(fā)展中搶得先機(jī)。“未來(lái)的大足，將從現(xiàn)在的30萬(wàn)人口、30平方公里，發(fā)展為一個(gè)50萬(wàn)人口，50平方公里的嶄新城市。” 
　　完善路網(wǎng)加強(qiáng)合作 
　　成區(qū)域崛起推動(dòng)力 
　　高速路網(wǎng)的完善，不僅是方便居民出行，還成為區(qū)域合作與發(fā)展的推動(dòng)力。在渝瀘高速開(kāi)通之際，四川省政府相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)就表示，渝瀘高速的通車，將擴(kuò)大成渝經(jīng)濟(jì)帶對(duì)川渝、黔北以及整個(gè)西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射作用,推動(dòng)西部?jī)?nèi)陸地區(qū)與珠江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作與資源交流。 
　　通過(guò)高速公路滲透，重慶作為區(qū)域性中心城市的輻射帶動(dòng)作用進(jìn)一步得到增強(qiáng)，四川的瀘州、廣安、鄰水、達(dá)州、南充等地到重慶的時(shí)間在一個(gè)小時(shí)上下，它們也覓得了與重慶進(jìn)行融合、進(jìn)入重慶“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的良機(jī)，加強(qiáng)了與重慶產(chǎn)業(yè)的互動(dòng)發(fā)展。 
　　四川廣安依托高速公路貫通確定了戰(zhàn)略定位：立足四川，融入重慶，加強(qiáng)區(qū)域合作和交流，強(qiáng)力推進(jìn)川渝合作示范區(qū)建設(shè)。為此廣安與重慶強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)對(duì)接，加快承接重慶及兩江新區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，圍繞重慶汽摩制造、電子信息等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，積極引進(jìn)重慶或?yàn)橹貞c配套的企業(yè)。目前，“渝廣共建機(jī)電產(chǎn)業(yè)園”成功掛牌，“渝廣共建電子產(chǎn)業(yè)園”即將入駐。此外，還建成供應(yīng)重慶農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地84個(gè)，銷往重慶農(nóng)副產(chǎn)品占全市農(nóng)產(chǎn)品外銷比例已經(jīng)達(dá)75%，建成“泛環(huán)渝旅游合作示范帶”，來(lái)自重慶的游客占同期廣安旅游總?cè)舜蔚?8%。 
　　目前，重慶已成為廣安與省外合作項(xiàng)目最多、投資總額最大、到位資金最多的地區(qū)，年均從重慶簽約引進(jìn)的招商引資項(xiàng)目和到位資金占廣安招商引資項(xiàng)目總量和到位資金總額的49%以上。 
　　融合還不僅體現(xiàn)在大產(chǎn)業(yè)上，細(xì)微之處也表現(xiàn)明顯。在墊江縣澄溪鎮(zhèn)有一條“鄰水街”。一半的居民是四川鄰水人。澄溪地處長(zhǎng)壽、墊江和鄰水三區(qū)縣交界處，澄溪、鄰水兩地間居民口音相似、民風(fēng)相近。 
　　作為渝鄰高速的重要承接帶, 渝鄰高速通車之后,更拉近了兩地之間的距離。澄溪鎮(zhèn)商會(huì)負(fù)責(zé)人許家瑛介紹，當(dāng)?shù)嘏c四川鄰水縣開(kāi)展的經(jīng)貿(mào)合作中，至少有10%的經(jīng)營(yíng)主體是鄰水人，他們主要從事煤礦、運(yùn)輸、建材和服務(wù)產(chǎn)業(yè)。兩地的經(jīng)貿(mào)往來(lái),便于工廠、企業(yè)招入大量外省勞力,在一定程度上填補(bǔ)了澄溪居民外出打工造成的勞力空缺,同時(shí)兩地商貿(mào)合作還拉動(dòng)了本地消費(fèi)市場(chǎng)，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。如今，面積不大的澄溪鎮(zhèn)，已發(fā)展成為重慶市經(jīng)濟(jì)百?gòu)?qiáng)鎮(zhèn)和重點(diǎn)中心鎮(zhèn)。 
　　高速路串起經(jīng)濟(jì)帶 
　　有望成中國(guó)第四極 
　　川渝高速經(jīng)濟(jì)帶的一頭是重慶，另外一頭則連著四川各縣市。早在2009年，四川省已經(jīng)提出要建設(shè)“環(huán)渝腹地經(jīng)濟(jì)區(qū)塊”，要求與重慶毗鄰的四川廣安、瀘州、遂寧等6市視重慶為“經(jīng)濟(jì)省會(huì)”，承接重慶經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)移。兩年后，《成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域規(guī)劃》正式獲批，涉及重慶的31個(gè)區(qū)縣和四川的15個(gè)市；今年兩會(huì)期間，重慶提出要建設(shè)重慶成都城市群，這讓成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)再次成為了熱門話題。 
　　李勇說(shuō)，川渝兩地高速路網(wǎng)的完善，加強(qiáng)了大都市圈對(duì)周邊的輻射作用，周邊二級(jí)城市在其中將扮演衛(wèi)星城的角色，共同做大成渝城市群；對(duì)于兩地各個(gè)區(qū)縣來(lái)說(shuō)，高速公路為各地共建產(chǎn)業(yè)園區(qū)，互相承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供了更多的便利。 
　　“交通物流條件如何，對(duì)二級(jí)城市的發(fā)展至關(guān)重要。川渝高速經(jīng)濟(jì)帶如此，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)也同樣如此。”李勇告訴我們，從珠三角城市的同城化經(jīng)驗(yàn)可以看出，區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間都是由緊密的交通網(wǎng)所聯(lián)系起來(lái)的，隨著重慶“二環(huán)八射”高速路網(wǎng)的完善，成渝同城化步伐加快，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系將更加緊密。“以后的成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)，不僅將可能成為中國(guó)‘第四極’，而且有望在未來(lái)超越珠三角！”