大智慧阿思達克通訊社10月28日訊，中國物流聯(lián)合會今早發(fā)布前三季度物流形勢報告，稱前三季度我國物流運行由“穩(wěn)中偏弱”向“穩(wěn)中向好”轉(zhuǎn)變，并預(yù)計全年社會物流總額增速在10%左右。然而，物流企業(yè)卻表示今年的日子并不好過。

　　中物聯(lián)報告指出，不同類型的物流業(yè)務(wù)存在分化。其一，鋼鐵、煤炭、水泥等大宗商品的物流業(yè)務(wù)量持續(xù)低迷，而與快速消費品相關(guān)的物流業(yè)務(wù)規(guī)模保持較快增長；其二，國有物流企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模增速較為平穩(wěn)，而民營物流企業(yè)業(yè)務(wù)增長較快；其三，傳統(tǒng)的運輸、倉儲物流服務(wù)增勢平穩(wěn)，而創(chuàng)新型業(yè)務(wù)如供應(yīng)鏈管理、物流金融平臺、社區(qū)物流等發(fā)展迅速。

　　報告還提到，物流發(fā)展目前面臨的問題主要有：稅收負擔較重；融資困難、受資本市場沖擊較大；資質(zhì)審批與物流快速發(fā)展不相適應(yīng)；市場秩序有待規(guī)范.

　　一上海大型物流企業(yè)高管向大智慧通訊社表示，今年以來各家物流公司都不好過，一方面營改增及人力成本的上升增加了企業(yè)負擔；另一方面，盈利能力下降，客戶壓力增大。

　　針對營改增帶來的物流企業(yè)實際稅負增加問題，中物聯(lián)已多次開展調(diào)研并向有關(guān)部門提出政策建議，然而該高管認為，目前來看營改增是大勢所趨，是國家希望提高公司規(guī)范化的必要手段，如果企業(yè)沒有創(chuàng)新以及改善能力，那么國家也不會出手相救。

　　就目前已披露三季報的物流上市企業(yè)來看，大多數(shù)公司前三季度凈利潤同比都呈下降。