安特衛普港對P3網絡最近的聲明由衷地感到高興，世界最大的3家集裝箱船運公司Maersk， MSC和CMA CGM的聯盟明確地選擇了安特衛普作為其歐洲平臺。 
　　近幾個月，3家結盟導致了在幾個航區的集中化運營，使安特衛普港受益非淺。 在遠東航線上，位于斯海爾德河的安特衛普港增加了一個掛靠，從8個保留掛靠中的3個增加到4個。 此外，安特衛普是其中一條航線的第一掛靠港，這充分體現了安特衛普港的航道通達能力。 在跨大西洋航線上，安特衛普港的掛靠次數保持不變。 進入安特衛普港的集裝箱船的運力大多數為1.3萬標箱以上。
　　安特衛普港務局董事長馬克•凡佩爾說：“安特衛普在P3網絡上具有如此強勢證明了世界最大的3家集裝箱船運公司對我們港口優勢的充滿信任。”
　　安特衛普港在5、6個航區都占據領先地位。 港口一直在為擴大遠東市場占有率而努力工作。 該航區的第一掛靠港由于能提供足夠的進口量而備受青睞。 安特衛普港如今能接納如此眾多的靠泊，極大地加強了其在歐洲的競爭地位。 “安特衛普地處歐洲中心。 貨物到港后不僅能從這里繼續航程被送到內陸，還能通過各種方式處理后再通過港口密集的運輸連接網絡高效地運送到歐洲腹地的最終目的地�！� Eddy Bruyninckx局長補充說， “人們已經充分認識到我們港口的這些優勢。 此外，私營企業表現出的可信賴度和不怕苦的精神是對我們優勢的補充。總之，安特衛普是每個供給鏈中的高效連接�！�
　　港口深處內陸的地理位置曾一度被認為可能成為開發安特衛普港的一個障礙，但是，如今它卻成為了連接腹地的一個重要優勢。 四年前，MSC成為了第一家向斯海爾德河派遣運力達1.4萬標箱的集裝箱船的船運公司。 如今，每周都有類似的大型船舶經過。 上周，運力為1.55萬標箱的艾瑪•馬士基號順利地駛入安特衛普港。 明天，運力為1.8萬標箱的馬士基•瑪麗號將為安特衛普錦上添花。