“今年初以來，我們立足區域實際情況，以‘億噸大港、百萬標箱’、‘一港三區、海河聯運’三年推進計劃為主抓手，扎實推進港口項目建設，狠抓水運建設投入，‘大港口’建設正順利推進�！弊蛱欤�市濱海辦有關負責人告訴記者，隨著濱海新區“大港口”建設的不斷加快，前三季度，嘉興港三大港區累計完成全社會水運建設投資116577萬元，同比增長9.2%，其中，完成省交通運輸廳計劃內投資82863萬元，占計劃投資數的75.33%，實現了完成總額與進度的雙達標。 
　　快馬加鞭建設“大港口”
　　記者了解到，今年，嘉興港計劃全年完成水運建設投資15.5億元（列入省廳計劃為11億元），擬安排港口項目9項，續建港口項目3項，新建港口項目6項。其中，總投資超億元的港口投資項目有5項，項目包括外海及內河泊位、陸域堆場和倉儲設施及技術改造項目等。
　　“要加快‘大港口’建設，就要從軟件和硬件兩個方面來提升，不斷完善港口‘大配套’，積極構建港口對外合作‘大格局’，持續發展港口‘大物流’，為擴大全省交通有效投資提供支撐�！笔袨I海辦有關負責人表示，目前，作為省重點工程的浙能嘉興獨山煤炭中轉碼頭項目外海泊位和內河泊位已全面開工建設，1～9月份完成投資49595萬元，內河泊位主體已完成，設備完成安裝；外海碼頭完成7個分段，棧橋部分基本完成，兩臺卸煤機已整體滾裝到位。
　　同時，嘉興與上海合作開發的首個碼頭項目獨山港區B23、B24多用途碼頭也已全面建成并投入試運營，該碼頭擁有兩個3.5萬噸級深水泊位和相關配套設施，碼頭平臺長和寬分別為512米和42米，陸域總面積15.86萬平方米，碼頭和堆場配備有相適應的集裝箱裝卸作業設施、設備。
　　“B23、B24多用途碼頭的投入使用是嘉興港繼乍浦港區后在獨山港區開辟集裝箱業務的新增長極，可通過借助上海港的品牌、專業化管理經驗以及上海洋山港的干線優勢，為嘉興港海洋經濟發展創造良好條件�！痹撠撠熑诉@樣說道。
　　新項目為“大港口”發展添后勁
　　隨著獨山港區A5、A6泊位合作開發項目的簽約啟動，標志著一批新的港口建設項目也即將為嘉興港未來幾年的“大港口”發展增添后勁。據該負責人介紹，獨山港區A5、A6液體化工泊位項目建設規模為外海建設3萬噸級、5萬噸級液體化工泊位各1個，總投資約6億元，計劃用3年時間建成。而該項目的簽約啟動，也將進一步發揮嘉興港的區位優勢，提高獨山港區的液體化工泊位通過能力，滿足嘉興港腹地日益增長的液體化工品吞吐量的需要，強化港口與產業互動發展，為促進嘉興港腹地臨港化工新材料產業發展提供有力的支撐和保障。
　　不僅如此，獨山港區A2泊位配套千噸級碼頭初步設計通過審查，嘉興港糧食碼頭擴建工程岸線使用通過評審，乍浦港區D7、D8、D9泊位結構加固改造工程方案獲批復，海鹽港區C5、C6多用途碼頭泊位工程岸線使用也獲交通運輸部批復。
　　“未來三年，嘉興港將計劃建成外海萬噸級泊位11個、千噸級泊位5個，外海吞吐能力達到7778萬噸；建成500噸級內河泊位36個，內河吞吐量較2012年實現翻番，達到2242萬噸�！痹撠撠熑烁嬖V記者，到“十二五”末，嘉興港將擁有生產性泊位52個，發展成為貨物吞吐量超億噸、集裝箱突破 200萬標箱的地區性重要綜合型港口。