中國物流與采購聯(lián)合會28日發(fā)布報告說，三季度以來國民經(jīng)濟運行穩(wěn)中向好，經(jīng)濟活動鏈條上采購、生產(chǎn)等各環(huán)節(jié)均現(xiàn)積極變化，社會物流需求增速穩(wěn)中回升，整體上，前三季度物流運行由“穩(wěn)中偏弱”向“穩(wěn)中向好”轉(zhuǎn)變，前三季度全國社會物流總額達(dá)到145.7萬億元。 
　　這份題為《前三季度物流運行穩(wěn)中向好》的報告指出，前三季度我國物流運行由“穩(wěn)中偏弱”向“穩(wěn)中向好”轉(zhuǎn)變，物流需求規(guī)模增速穩(wěn)中回升，前三季度全國社會物流總額145.7萬億元，按可比價格計算同比增長9.5%，增速較上半年回升0.4個百分點，較一季度回升0.1個百分點，整體上物流需求呈現(xiàn)穩(wěn)中回升的基本特征。
　　與此同時，社會物流總費用增速低于物流業(yè)務(wù)規(guī)模增速。前三季度社會物流總費用7萬億元，同比增長9.1%，增速低于社會物流總額現(xiàn)價增速2.5個百分點;社會物流總費用與GDP比率為18%，較去年同期回落0.1個百分點;每百元社會物流總額物流費用較去年同期下降0.11元，反映盡管我國經(jīng)濟社會運行的物流成本仍然較高，但呈現(xiàn)緩和與改善跡象。
　　數(shù)據(jù)同時顯示，物流市場價格止跌回升，8月和9月份，中國物流業(yè)景氣指數(shù)(LPI)中的物流服務(wù)價格指數(shù)分別為50.6%和51.3%，環(huán)比分別回升2.6和0.7個百分點。以海運市場為例，9月份中國沿海干散貨運價指數(shù)平均為1134.5點，環(huán)比上漲12.4%;1至9月綜合指數(shù)[0.09%]平均為1040.5點，同比下降6.7%，降幅較上半年收窄1.2個百分點。
　　報告還指出，受物流服務(wù)價格回升和物流市場需求增加帶動，物流企業(yè)效益有所好轉(zhuǎn)，9月份，LPI中的主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)回升1.2個百分點，回升至 51.6%，連續(xù)兩個月保持在50%以上。另外，物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級持續(xù)推進(jìn)，以“結(jié)構(gòu)調(diào)整、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和模式創(chuàng)新”來維持企業(yè)生存、促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)企業(yè)的共識，并取得積極的成效。
　　盡管如此，物流行業(yè)依然面臨稅收負(fù)擔(dān)較重、融資困難、資質(zhì)審批與物流快速發(fā)展不相適應(yīng)等多重問題，報告在提及資質(zhì)審批與物流快速發(fā)展不相適應(yīng)問題時特別提到，部分企業(yè)進(jìn)京通行證過少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了業(yè)務(wù)需求和物流快速發(fā)展需要;部分城市在子公司取得《道路運輸經(jīng)營許可證》后，還要求各門店取得《道路運輸經(jīng)營許可證》，增加了企業(yè)負(fù)擔(dān)。
　　此外，報告還預(yù)計，四季度物流運行將延續(xù)平穩(wěn)增長態(tài)勢，其中，受經(jīng)濟調(diào)整轉(zhuǎn)型影響，傳統(tǒng)大宗商品物流需求增速難見明顯回升，而快遞速運、一體化物流以及供應(yīng)鏈管理服務(wù)等高效高端物流需求仍將保持快速增長;預(yù)計全年社會物流總額增速在10%左右。