記者日前從株洲獲悉，中鐵五局鋪架機近日將最后一道鋼軌準(zhǔn)確落入新建衡茶吉鐵路路基，使之與井岡山火車站既有鐵路軌道對接，這標(biāo)志著新建衡茶吉鐵路軌道鋪架全線貫通，對確保衡茶吉鐵路今年12月底開通具有決定性意義。 
　　據(jù)了解，衡茶吉鐵路于2009年9月正式開工建設(shè)。全線長211.5公里，總投資近90億元，湖南省境內(nèi)長162.2公里，江西省境內(nèi)長49.3公里。衡茶吉鐵路西起京廣鐵路衡陽站，途經(jīng)衡南、安仁、攸縣、茶陵、炎陵，穿越羅霄山脈，進入江西省井岡山，接吉井線井岡山站。該鐵路是連接京九與京廣兩大繁忙干線的又一重要通道，向西與湘桂線、湘黔線及規(guī)劃的懷邵衡線相連，向東通過京九線與贛龍線相接。
　　衡茶吉鐵路建設(shè)指揮部有關(guān)人士介紹，西北地區(qū)至江西南部、福建南部及廣東東部，經(jīng)衡茶吉鐵路比經(jīng)隴海線、寧西線、京廣線、京九線縮短300至600公里。川渝地區(qū)至福建南部，經(jīng)衡茶吉鐵路比經(jīng)貴廣、沿海通道或浙贛、向莆等線縮短200至300公里。“以往坐火車從茶陵到井岡山，要繞道費時6個多小時。衡茶吉鐵路修好后，只要1個小時即可到達。”