由國家發改委牽頭起草的我國首個物流園區行業規劃—《全國物流園區發展規劃》有望近期出臺，該規劃有望在金融、用地、水電、交通等配套設施方面提供配套政策。業內人士認為，規劃的出臺將進一步降低物流園區經營成本，對規范和促進物流園區規劃建設具有重大指導和推動作用。 　　中投顧問流通行業研究員申正遠指出，在當前轉變經濟增長方式，提振內需，促進消費的背景下，我國開始加強對流通領域的改革，以降低企業在流通過程中過高的稅費成本。與此同時，物流園區作為連接產業鏈上下游的重要載體，起到行業積聚、效率提升的作用，我國出臺物流園區行業規劃必然能促進其規范化的發展。 
　　目前，我國物流費用占GDP比重高達18%，這遠遠高出其他國家，與我國的經濟發展水平極不相稱，給我國企業造成了很大的成本負擔，這不但助推了物價水平，也不利于我國流通企業的運營。我國已經出臺了促進流通產業發展的降低流通費用10項政策措施，以更細化、更有針對性的政策促進我國流通產業的發展。 
　　作為現代物流發展過程中產生的新型業態，物流園區能有效的整合資源、聚集產業鏈上下游、優化業務流程、提升物流效率，進而達到提升物流水平，促進區域經濟發展的目的。我國出臺物流園區行業的規劃，正是希望通過各項配套措施的支出，降低物流園區建設與運營成本，進而促進物流園區的高速、規范化發展，為我國的經濟釋放活力。 
　　中投顧問研究總監張硯霖指出，我國物流業仍處于初步的發展水平，企業物流外包的力度仍不夠，第三方物流發展緩慢，更別說更高形態的第四方、第五方物流。隨著我國對物流業重視程度的加大，流通體制改革的逐漸深化與落實，我國有望出臺更多的規范、促進行業發展的政策措施。 
　　中投顧問發布的《流通行業投資情報分析及點評》指出，較低的組織化程度是造成我國當前流通領域成本高企的重要原因。推進流通體制改革，我國要在減少流通環節、降低各項稅費的同時，加強流通方式的創新，推動第三方、第四方物流的發展。與此同時，規范并促進物流園區的發展。