2013年10月，天津濱海國際機場(以下簡稱：天津機場)貨郵吞吐量達2.05萬噸，同比增長24.4%，創下單月貨郵吞吐量的歷史新高。今年前三季度，天津機場貨郵吞吐量同比增長6.5%，高于全國機場貨郵吞吐量增長率3.2個百分點。1-10月份，天津機場貨郵吞吐量共計達17.2萬噸，同比增長上升至8.4%。預計2013年全年貨郵吞吐量將達到21萬噸。

　　目前，天津機場擁有12家航空公司在津運營全貨機，其中包括順豐、揚子江、國貨航、香港航空、郵政航空、奧凱航空、友和道通等7家國內航空公司及大韓、韓亞、全日空、烏茲別克斯坦、絲綢之路等5家國外航空公司。擁有貨運定期航線15條。全貨機通航城市22個，包括南京、廣州、寧波、沈陽、上海、南通、杭州、大連、青島、鄭州、香港、臺北、首爾、東京、大阪、阿姆斯特丹、納沃伊、巴庫、薩拉戈薩、阿克糾賓、法蘭克福-哈恩、伊爾庫茨克等國內外城市。全貨機載運的貨物占機場總體貨量的62%。

　　據了解，今年1-10月份，客機運輸架次達7.36萬架次，同比增長13.3%。客機通航城市49個，港澳臺城市4個，國際城市(可腹艙載貨)6個�？瓦\航班的增加提高了機場的腹艙載貨能力，客運通航城市的增多同時也豐富了天津地區航空貨運的通達能力。

　　目前，天津機場擁有兩條跑道(3600米和3200米)、站坪總面積72萬平方米，飛行區等級為4E級，可滿足各類大型飛機全載起降。機場目前有三個貨站在運行，總面積7.1萬平方米，貨物年處理能力60萬噸。地面保障設備資源充足，在操作普通貨物及特種貨物方面擁有豐富的經驗。海關、邊防、衛檢等機場聯檢單位全力配合機場的貨運航班，真正實現了航空貨物的7x24通關服務。

　　面對近幾年全球性經濟萎靡不振對整個航空貨運量產生的不良影響以及周邊機場的激烈競爭，2013年以來天津機場積極采取應對措施，大力開拓航空貨運市場，力爭突破增長瓶頸，實現貨量的穩步增長。一方面完善貨運網絡，增強通達能力。積極與目標航空公司取得并保持聯系，積極推介天津的航空貨運市場和天津機場的良好保障能力及通關環境。通過努力爭取，開通了天津至沈陽、南通、香港、臺北、德國法蘭克福-哈恩、哈薩克斯坦、阿克糾賓等貨運通航點。另一方面，與本地大型生產企業建立聯系，宣傳天津的現有航線航班，通過在機場設立貨物綠色通道等途徑，爭取其將貨物從天津進出港。天津機場充分利用現有的天津市支持民航運輸業發展專項資金，鼓勵并刺激貨運代理將本地貨物留在天津，從外地吸引貨物，既避免了貨物流失，又積聚了周邊貨物。此外，天津機場實行以貨運正班為基礎，貨包機為補充的貨運發展策略。貨運正班能夠確保機場的貨運市場健康穩定發展，貨物包機則能夠在短期內實現量的增長以及收入的增加。因此，將貨運正班和貨物包機的引進相結合，是突破現有困境的一個有效途徑。

　　為了實現天津航空貨運市場的健康、穩定、長遠的發展，天津機場制定了航空貨運發展的“五步走戰略”。第一步，抓緊建設機場物流園區。第二步，加緊建設航線網絡，形成聚集效應，依靠網絡規模，加強對周邊地區的貨源吸納能力。第三步，通過努力把流失到韓國的國際貨物吸引回流。第四步，要進一步采取有效措施，吸引更多的國際貨物到天津來。第五步，把天津機場打造成為國際航空物流中心，建設成覆蓋全球主要機場的主要貨源地和貨物目的地的樞紐機場。至2025年，天津機場年貨郵吞吐量預測將達到200萬噸。至2040年，天津機場年貨郵吞吐量預測達到400萬噸。通過建設，以航空物流為龍頭，發展航空物流地產，吸引第三方企業入駐，擴大航空物流園區的影響力，打造中國北方的國際航空物流中心。