西江港口聯盟成立四年，西江黃金水道實現華麗蛻變。11月7日，西江港口聯盟2013年年會在廣西梧州召開。 
　　經過四年時間精心打造，該聯盟影響力日益擴大，已成為促進西江流域經濟發展的重要合作平臺。
　　西江物流體系全面升級
　　據分析，港口每萬噸吞吐量對GDP的貢獻為110萬元，可創造約20個就業崗位。西江聯盟成立之初，西江內河港口吞吐量不到6000萬噸，經過4年的發展，聯盟成員間由單純的業務合作，逐漸轉變為資本合作等更深層的合作。2012年，西江內河港口吞吐量提高到1.5億噸，帶動沿江主要城市GDP逆勢中保持雙位增長，對促進兩廣經濟一體化發展起到重要的帶動作用。
　　四年中，在聯盟各單位的共同呼吁及各界各部門的大力推動下，西江在航道等級、港口建設及船閘通航能力方面均實現跨越式發展，4年累計完成港航基礎設施建設投資160多億元。如今，1000噸級船舶從南寧、2000噸級船舶從貴港均可直達粵港澳，西江成為溝通大西南與珠三角的重要物流紐帶。
　　與此同時，西江駁船互通航線從無到有，目前有近20條西江駁船快線覆蓋沿岸各物流節點，全覆蓋、立體式、高效便捷的內河航運網絡初步建成。
　　珠海港5年內欲破2億噸
　　“千里西江出高欄”。作為西江出�？诘闹楹８凼墙煌ㄟ\輸部定位的全國綜合運輸體系重要樞紐，其主港區高欄港是西江流域連接海洋的橋頭堡。
　　如今，珠海港已開通10條沿海內貿集裝箱干線，航線網絡貫通南北沿岸各重要港口，為西江流域貨物通江達海提供了有力支撐。今年1—9月，經珠海港中轉的西江貨物吞吐量已達到1080萬噸，是2010年的6倍，西江航線貨物吞吐量呈井噴式增長，聯盟效應再次顯現。
　　2008年以來，珠海共投入超300億元推進港口基礎設施。2012年，珠海港港口吞吐能力首次突破億噸。據悉，珠海還將加大支持力度，全力推動高欄港15萬噸級主航道擴建工程，盡快開建高欄港3個10萬噸級集裝箱泊位，進一步加強與中國遠洋運輸(集團)的合作力度，力爭用5年時間使珠海港吞吐能力超2億噸、集裝箱吞吐能力突破500萬標箱。
　　“珠江—西江經濟帶”或上升國家戰略
　　記者從此次西江港口聯盟年會了解到，國務院日前正式批準2013年區域規劃審批計劃，其中“珠江—西江經濟帶”規劃列在7個計劃審批的區域發展規劃第一位，標志著“珠江—西江經濟帶”發展上升為國家戰略的工作正式啟動，。
　　珠江航務管理局局長任建華表示，西江沿江城市應繼續推進西江港口群一體化發展，加強與沿海港口的對接，發揮區位優勢，提升港口服務功能;加強港口與公路、鐵路等運輸方式的有效銜接，推進水水中轉、多式聯運等業務的開展，培養輻射內河航運的能力。西江流域港口間要以市場為紐帶，全方位開展合作，深化合作內容，提升合作層次，著力機制創新，形成整體合力，提高競爭能力。