昨日，記者了解到，南三龍（南平—三明—龍巖）鐵路已經(jīng)開始招標(biāo)。南三龍鐵路預(yù)計(jì)12月1日開建，2017年11月30日竣工。南三龍鐵路通車后，廈門到福建省內(nèi)每個(gè)地級(jí)市都將有動(dòng)車通行。
　　設(shè)計(jì)時(shí)速200公里
　　根據(jù)中國鐵路總公司和省政府的聯(lián)合批復(fù)，南三龍鐵路東起在建合福鐵路南平北站，經(jīng)沙縣、三明、永安、漳平等市縣，西至贛龍鐵路龍巖站，新建正線長(zhǎng)度246.55公里，設(shè)計(jì)行車速度200公里/小時(shí)，通道內(nèi)近期2020年、遠(yuǎn)期2030年分別開行客車52對(duì)/日、72對(duì)/日。全線設(shè)南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖共9個(gè)車站，其中南平北為合福鐵路在建車站，龍巖站、三明北站為既有站，其余為新設(shè)中間站。
　　根據(jù)規(guī)劃，南三龍鐵路具體線路走向?yàn)椋鹤阅掀奖闭疽�出后跨閩江，經(jīng)水南至西芹，下穿長(zhǎng)深高速公路后設(shè)南平西站，出站后經(jīng)青州上跨福銀高速公路；然后經(jīng)高砂至沙縣城區(qū)，引入三明北站，出站后經(jīng)三明現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)后跨沙溪；經(jīng)梅列區(qū)陳大、列西，至三元區(qū)設(shè)三明南站；經(jīng)荊西再跨沙溪，經(jīng)莘口、貢川、上坪至永安市區(qū)設(shè)永安南站，出站后經(jīng)西洋上跨泉三高速公路后，以隧道穿越玳瑁山至漳平市雙洋鎮(zhèn)設(shè)雙洋站；經(jīng)南洋至西園，上跨雙永高速公路、九龍江后設(shè)漳平西站；經(jīng)蘇坂至雁石鎮(zhèn)設(shè)雁石南站，經(jīng)鐵山洋、西陂、龍門至既有龍巖站。
　　南平至龍巖只需1.5小時(shí)
　　南平到龍巖間的原有鐵路全長(zhǎng)約316公里，從南平坐火車到龍巖需要7、8個(gè)小時(shí)。南三龍鐵路建成通車后，從南平到龍巖只需要一個(gè)半小時(shí)左右。而廈門到三明除了走向莆鐵路，還可以通過南三龍鐵路；廈門到南平也將有動(dòng)車通行。至此，廈門到福建省內(nèi)每個(gè)地級(jí)市都通動(dòng)車了。
　　南三龍高速鐵路建成后，將與京福、向莆、龍廈等線一起形成閩西南地區(qū)通往中東部地區(qū)的快速通道，成為福建省主要城市間城際鐵路環(huán)線的重要組成部分，以及長(zhǎng)三角經(jīng)海西區(qū)聯(lián)系珠三角的重要輔助通道。