日前，Marine Propulsion在一篇報道中稱，“低速航行”、“額外低速航行”、“超低速航行”將長期存在于航運業，原因是能夠大大節省成本并消化大量的過剩運力。 
　　設計航速為25節的一艘典型7，000-TEU船如果將航速降低到12節，將每天能夠節省下210噸燃油，相當于節省下全速航行下85%的燃油，按油價600美元每噸計算，并可節省12.6萬美元/天。
　　而且，自2009年1月以來，低速航行已經幫助消化了127萬TEU運力，其中過去一年消化了26萬TEU.
　　大型船舶要求更長的在港時間和在途時間，這也幫助消化了運力。去年，低速航行幫助全球船隊消化了6.2%的運力。