為了使列車平穩(wěn)、安全出行，11月1日起，蘭州鐵路局引入列車啟停“零沖動(dòng)”，火車司機(jī)名字命名操作法，在機(jī)務(wù)系統(tǒng)開展“優(yōu)化操縱辦法、提高操縱技能”競(jìng)賽活動(dòng)，以每條線的操縱“明星”的名字命名區(qū)段，比、學(xué)、趕、幫、超，確保、提供快捷、安全的旅乘環(huán)境。
　　由于車型、線路、載重、換長(zhǎng)等多方面因素，以及機(jī)車司機(jī)操縱水平的差異，列車在啟動(dòng)、停止過(guò)程中或大或小的沖動(dòng)，曾一度令蘭州鐵路局蘭州西機(jī)務(wù)段各包乘組十分頭痛。
　　蘭州西機(jī)務(wù)段有機(jī)車600多臺(tái)，僅客車就占189臺(tái)火車，客運(yùn)機(jī)車有多種類型，司機(jī)的綜合素質(zhì)不一樣，平穩(wěn)操縱的差異性較大。
　　“以前跑車，由于自己操縱水平不高，運(yùn)行途中經(jīng)常發(fā)生旅客摔倒，餐車鍋碗瓢盆打碎、方便面燙傷旅客等情況，更嚴(yán)重的情況是列車在過(guò)彎道時(shí)晃動(dòng)嚴(yán)重，行李架上物品掉下來(lái)砸傷旅客。”原鐵道部“平穩(wěn)操縱法”先進(jìn)獲得者、蘭州西機(jī)務(wù)段司機(jī)蔡優(yōu)芝告訴記者。
　　作為試點(diǎn)單位，蘭州西機(jī)務(wù)段通過(guò)物理監(jiān)測(cè)、人工考評(píng)、設(shè)備監(jiān)控、綜合終評(píng)等措施，由主管副段長(zhǎng)帶領(lǐng)職教、機(jī)車運(yùn)用科技術(shù)人員進(jìn)行平推檢查，參照以上三項(xiàng)評(píng)定結(jié)果，按照1/3的比例確定初賽人員，選定3人的操縱法在研討會(huì)上進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，晾曬功過(guò)，通過(guò)該段火車司機(jī)民主測(cè)評(píng)確定一個(gè)最優(yōu)方案上報(bào)段工會(huì)，由路局工會(huì)統(tǒng)一進(jìn)行命名表彰，并廣泛推廣。
　　蘭州西機(jī)務(wù)段主管職工技術(shù)創(chuàng)新的工會(huì)干事郭明說(shuō)，為確保優(yōu)中選優(yōu)，命名的操縱法經(jīng)得起實(shí)踐檢驗(yàn)，命名活動(dòng)不搞終身制，如果車隊(duì)內(nèi)有人的操縱法更高一籌，經(jīng)過(guò)考評(píng)組考核認(rèn)定，將取代原操作法命名人的資質(zhì)，以此循環(huán)，競(jìng)爭(zhēng)擇優(yōu)。
　　“全路火車頭獎(jiǎng)?wù)芦@得者”火車司機(jī)桑藝表示，平穩(wěn)操縱法改變了火車司機(jī)‘按圖索驥，照本宣科’的操作法，減少了自由狀態(tài)下依靠監(jiān)控裝置的被動(dòng)性，而且打破了技術(shù)比武少數(shù)人參與的局面，在廣大火車司機(jī)中海選‘大車明星’，以火車司機(jī)自己的名字命名操縱法，我們有自豪感、有積極性，誰(shuí)不想展示自己駕馭機(jī)車的本領(lǐng)，不僅有榮譽(yù)，還有獎(jiǎng)勵(lì)”。