記者從烏魯木齊鐵路局獲悉：16日12時(shí)，在蘭新鐵路新疆鄯善以東80余公里處，隨著最后一組500米長(zhǎng)鋼軌落入軌枕，蘭新鐵路第二雙線新疆段正線710公里鋪軌完工。預(yù)計(jì)2014年底前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)烏魯木齊到蘭州將由現(xiàn)在的20小時(shí)縮短為8小時(shí)。 
　　全長(zhǎng)1776公里的蘭新鐵路第二雙線是目前世界上一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速鐵路，線路東起蘭州，途經(jīng)西寧，西至烏魯木齊，橫跨新疆、甘肅、青海三省區(qū)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、雙線，旅客列車速度目標(biāo)值為200公里/小時(shí)以上。
　　蘭新鐵路第二雙線新疆段自甘肅與新疆交界口紅柳河一路向西，經(jīng)新疆哈密、鄯善、吐魯番至烏魯木齊，途中穿越地廣人稀的戈壁荒漠，經(jīng)煙墩、七角井、達(dá)坂城、小草湖四大風(fēng)區(qū)，沿途絕大部分地段干旱缺水，荒無(wú)人煙，給鐵路建設(shè)帶來(lái)巨大難度。
　　中國(guó)鐵路總公司高度重視蘭新第二雙線的建設(shè)，從全國(guó)各地抽調(diào)專業(yè)技術(shù)骨干，科學(xué)組織施工，先后攻破了長(zhǎng)達(dá)462公里的防風(fēng)墻和1公里的防風(fēng)明洞等世界鐵路建設(shè)難題，廣大建設(shè)者冒嚴(yán)寒、斗酷暑，克服各種困難，保證了這條鐵路各項(xiàng)工程順利推進(jìn)。
　　烏魯木齊鐵路局表示，蘭新鐵路第二雙線將與隴海、蘭渝、包蘭、青藏線相連接共同構(gòu)成較為完善的西部鐵路網(wǎng)絡(luò)，在新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上架起一條快速的鐵路運(yùn)輸大通道，對(duì)提升亞歐大陸橋鐵路通道的運(yùn)輸能力，構(gòu)筑中國(guó)向西對(duì)外開(kāi)放新格局都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
　　蘭新鐵路第二雙線2009年11月正式開(kāi)工建設(shè)。2014年底鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，此后現(xiàn)有蘭新鐵路復(fù)線轉(zhuǎn)為以貨運(yùn)為主，鐵路運(yùn)輸能力將大幅增加。