簡短的通車儀式在九龍（竹園）收費站前舉行。省交通運輸廳黨組副書記、副廳長張長生，廳黨組成員、副廳長郭大進，廳黨組成員、省公路局黨委書記黃玉峰，省公路局局長呂云鋒，昆明市政府副秘書長孫杰等領(lǐng)導(dǎo)參加了儀式。
昆明繞城高速公路西北段（簡稱“西北繞”）是國家高速公路網(wǎng)（“7918”網(wǎng)）中南北縱向線重慶———昆明高速公路中昆明———磨憨聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分；是國家西部開發(fā)省際通道蘭州至磨憨公路的重要路段；是云南省“9210”干線公路骨架網(wǎng)（9條放射線、2條環(huán)線、10條聯(lián)絡(luò)線）的環(huán)線之一；是昆明繞城高速公路網(wǎng)“兩環(huán)五射”的外環(huán)之一。
西北繞起于安寧市大桃花村，止于昆曲高速昆明北收費站，通車后連接已建成通車的安楚、昆安、昆曲高速公路、昆明繞城高速公路西南段（安寧～晉寧）和武昆高速公路，發(fā)揮過境路網(wǎng)體系的整體效益。
西北繞主線經(jīng)桃花村～沙朗～大波村～八寶山，主線全長55.27公里，明朗連接線5.2公里（一級公路），利用原有高速公路9.2公里,新建路線總長60.81公里。主線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度100公里/小時，路基橫斷面寬度32米，橋梁與路基同寬，沿線隧道按單向三車道擬定建筑界限，并增設(shè)緊急停車帶；明朗連接線采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度60公里/小時，路基寬23米。整個項目共有橋梁31732米/單幅100座，隧道17418米/10單幅（座），有7處互通式立交，橋隧約占路線長度的43.77%。
昆明繞城高速西北段項目自2010年7月正式開工建設(shè)以來，在省交通運輸廳和省公路局的領(lǐng)導(dǎo)下，在各級政府和社會各界的幫助下，在沿線人民群眾的支持下，通過指揮部和各項目部全體建設(shè)者的不懈努力，克服建設(shè)資金緊缺、征地拆遷阻力重重等困難，按時優(yōu)質(zhì)完成了建設(shè)任務(wù)。通車后，從滇東北至滇西、滇西南的過境車輛和沿線車輛都可實現(xiàn)過境交通流的分離，這對于緩解昆明主城區(qū)交通壓力，改善城市景觀環(huán)境，推進昆明北部地區(qū)的開發(fā)和實施“一湖四環(huán)”、“一湖四片”的戰(zhàn)略目標(biāo)，增強中心城市的綜合實力，促進昆明成為現(xiàn)代化的國際性城市具有十分重要的意義。( 來源: 中國公路網(wǎng) 作者： )
