簡(jiǎn)短的通車(chē)儀式在九龍（竹園）收費(fèi)站前舉行。省交通運(yùn)輸廳黨組副書(shū)記、副廳長(zhǎng)張長(zhǎng)生，廳黨組成員、副廳長(zhǎng)郭大進(jìn)，廳黨組成員、省公路局黨委書(shū)記黃玉峰，省公路局局長(zhǎng)呂云鋒，昆明市政府副秘書(shū)長(zhǎng)孫杰等領(lǐng)導(dǎo)參加了儀式。
昆明繞城高速公路西北段（簡(jiǎn)稱(chēng)“西北繞”）是國(guó)家高速公路網(wǎng)（“7918”網(wǎng)）中南北縱向線重慶———昆明高速公路中昆明———磨憨聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分；是國(guó)家西部開(kāi)發(fā)省際通道蘭州至磨憨公路的重要路段；是云南省“9210”干線公路骨架網(wǎng)（9條放射線、2條環(huán)線、10條聯(lián)絡(luò)線）的環(huán)線之一；是昆明繞城高速公路網(wǎng)“兩環(huán)五射”的外環(huán)之一。
西北繞起于安寧市大桃花村，止于昆曲高速昆明北收費(fèi)站，通車(chē)后連接已建成通車(chē)的安楚、昆安、昆曲高速公路、昆明繞城高速公路西南段（安寧～晉寧）和武昆高速公路，發(fā)揮過(guò)境路網(wǎng)體系的整體效益。
西北繞主線經(jīng)桃花村～沙朗～大波村～八寶山，主線全長(zhǎng)55.27公里，明朗連接線5.2公里（一級(jí)公路），利用原有高速公路9.2公里,新建路線總長(zhǎng)60.81公里。主線采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基橫斷面寬度32米，橋梁與路基同寬，沿線隧道按單向三車(chē)道擬定建筑界限，并增設(shè)緊急停車(chē)帶；明朗連接線采用雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬23米。整個(gè)項(xiàng)目共有橋梁31732米/單幅100座，隧道17418米/10單幅（座），有7處互通式立交，橋隧約占路線長(zhǎng)度的43.77%。
昆明繞城高速西北段項(xiàng)目自2010年7月正式開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，在省交通運(yùn)輸廳和省公路局的領(lǐng)導(dǎo)下，在各級(jí)政府和社會(huì)各界的幫助下，在沿線人民群眾的支持下，通過(guò)指揮部和各項(xiàng)目部全體建設(shè)者的不懈努力，克服建設(shè)資金緊缺、征地拆遷阻力重重等困難，按時(shí)優(yōu)質(zhì)完成了建設(shè)任務(wù)。通車(chē)后，從滇東北至滇西、滇西南的過(guò)境車(chē)輛和沿線車(chē)輛都可實(shí)現(xiàn)過(guò)境交通流的分離，這對(duì)于緩解昆明主城區(qū)交通壓力，改善城市景觀環(huán)境，推進(jìn)昆明北部地區(qū)的開(kāi)發(fā)和實(shí)施“一湖四環(huán)”、“一湖四片”的戰(zhàn)略目標(biāo)，增強(qiáng)中心城市的綜合實(shí)力，促進(jìn)昆明成為現(xiàn)代化的國(guó)際性城市具有十分重要的意義。( 來(lái)源: 中國(guó)公路網(wǎng) 作者： )
