臨江出海碼頭承載著蕭山乃至杭州的“海洋夢”。竣工驗收的通過，標志著這個夢想正逐步變成現實。 
　　 “運行安全，管理規范，工程合格，同意通過竣工驗收并進行竣工備案。”日前，在實地踏勘查看后，由專家組成的驗收委員會對臨江出海碼頭工程下了這樣的定論。這意味著，經過一年多的試運行，杭州首個出海碼頭——臨江出海碼頭正式通過竣工驗收，過不了多久，該碼頭將獲得永久性港口運營許可證，并進入正式運營階段。
    
　　下個月，東方電氣又有兩臺水輪發電機組出口到巴西。這些發電機組重達219噸，直徑16米，如此重量級物件采用公路運輸根本行不通�！靶姨澯辛伺R江出海碼頭，這才有出貨渠道�！庇嘘P負責人說，此前東方電氣已有4臺發電機組在該碼頭順利裝船出海。
    
　　臨江出海碼頭總投資約1.2億元，碼頭平臺長102米，目前建有一個2000噸級泊位，該泊位長102米，前沿最大水深5米；同時，碼頭還配有一臺350噸通用門式起重機——這也是目前杭州市單件起吊最重的起重機。
    
　　從2012年11月試運行至今，碼頭已經為多個客戶服務。“比如雙兔新材料公司，其從南京購置的上百噸重生產設備，就是從碼頭上岸的�！迸R江投資公司人士介紹說。此外，打通錢江隧道的盾構機，返回時也從這里運往上海。顯然，臨江出海碼頭服務功能已日益彰顯。
    
　　據統計，在試運行期間，臨江出海碼頭作業總量約為1595噸，單件最大重量超200噸，出口船舶5艘次，每次吊運貨物數量為2-4件，吊運用時最長為2.5小時。由于所運輸的都是大型機械設備，個個價值不菲。僅東方電氣一家，其出口的貨物總價值就超過億元。
    
　　臨江投資公司人士解釋說，因為臨江出海碼頭暫時定位于重件碼頭，貨物種類有嚴格限制，因此主要任務就是運輸重件。這意味著，對于一般常規性貨物，該碼頭并不運輸，這導致其吞吐量受到一定的約束。
    
　　跟常規碼頭作業不同的是，臨江出海碼頭位于錢塘江喇叭口，這里的水文條件相當復雜，船只出�？堪侗仨毰c潮汐一致。據悉，碼頭每晝夜平均可作業時間為5小時。由于錢塘江潮破壞力大，碼頭大壩容易被沖刷�！耙虼�，我們啟動了拋石搶險工程�！鄙鲜鋈耸勘硎�，前后總共花費百萬拋石維護大壩。目前，該碼頭結構穩固，位移、沉降量極小，各機械設備也都能安全正常運行，未出任何安全事故。
    
　　“下一步，碼頭將逐步增加貨物種類，擴大服務范圍�！痹撊耸勘硎�。