□ 韋燈明
    2012年，都說做電子商務(wù)好，電子商務(wù)蓬勃發(fā)展，或許是都只看到了 “賊吃肉沒看到賊挨打”。2012年，樂酷天4月宣布倒閉，共虧了1億多元。那個(gè)在央視砸廣告的團(tuán)寶網(wǎng)風(fēng)光不再，2011年年底現(xiàn)金燒光后，VC拒絕追加投入，業(yè)務(wù)頓時(shí)崩潰。其他，耀點(diǎn)100、阿丫團(tuán)、高朋網(wǎng)、尊寶網(wǎng)、買買茶、空間網(wǎng)等，亦在慘淡經(jīng)營當(dāng)中。在電子商務(wù)里淘寶，并不是每一個(gè)人都打開了阿里巴巴的財(cái)富大門。有人吃肉，必有人喝湯，甚至有的人只能轉(zhuǎn)身離去。
    可以說，2012年電商流年不利。一、瘋狂結(jié)束，那個(gè)電商能拿錢、敢燒錢的時(shí)代已經(jīng)過去�！艾F(xiàn)在拿錢難于登天�！币粋�(gè)VC的投資經(jīng)理說，“就算是拿到錢，電商也不敢輕易砸了�！睘榱嘶钪�，電商們減少廣告、裁員、砍掉SKU……開始精打細(xì)算著過日子。二、回歸理性，那個(gè)不賺錢謀發(fā)展的時(shí)代也將過去。做企業(yè)就必須贏利，就必須股東利益最大化。事實(shí)就是那樣，崽賣爺田爺心疼，崽花爺錢爺也心疼。錢永遠(yuǎn)跟著錢走。
    再看快遞企業(yè)，2012年一是星晨急便落幕，二是CCES倒閉。二者說倒在擴(kuò)張的路上也好，說倒在資金鏈斷裂上也罷，這一點(diǎn)與電商如出一轍。兩相對(duì)比，揭示出中國民營企業(yè)死亡的第一大癥結(jié)——貧血。宅急送歷史上有兩次擴(kuò)張，2004年、2008年，兩次均把宅急送推到了生死邊緣，真正是不擴(kuò)張是死，擴(kuò)張也是死，進(jìn)退兩難。熬過難關(guān)的宅急送等企業(yè)逐漸成熟起來，但這些事情給人的教訓(xùn)是深刻的，正如紅衫資本所說，現(xiàn)金比母親還重要。
    再漫話生。有錢的歡樂，無錢的痛苦。大家都知道快遞行業(yè)有個(gè)巨無霸——聯(lián)邦快遞，它一出生就有一個(gè)宏大的理想，用飛機(jī)送快遞，它還真的實(shí)現(xiàn)了。那是20世紀(jì)70年代的事，對(duì)于中國人來說想都不敢想，但是人家想了做了。因?yàn)槿思页錾砗茫�還有華爾街風(fēng)險(xiǎn)資金支持。所以過去我們有個(gè)民營快遞企業(yè)的老板總是四處演說： “我們是后娘養(yǎng)的孩子，缺衣少穿，捉襟見肘，沒奶水吃。只能看見別人的飛機(jī)在天上飛，自己流口水�！彪娚獭⑽锪魍�是這個(gè)理，活在第一、第二軍團(tuán)的吃香的喝辣的，活在邊緣的也只能是玉米棒子拌干糧了。
    說了許多，回到電商與物流共生共榮的問題上，“雙11”是一個(gè)很好的案例。EMS、順豐、申通、宅急送等9大快遞公司針對(duì)天貓平臺(tái)定制多項(xiàng)專屬服務(wù)，包括開通超過5000多條城市間線路的 “次日達(dá)”與 “1~3日限時(shí)達(dá)”服務(wù)。而天貓對(duì)物流合作伙伴開放相關(guān)信息接口，進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，1058億單的巨量運(yùn)轉(zhuǎn)良好，實(shí)現(xiàn)電商與快遞共贏。盡管如此，為什么電商還要自建物流，快遞公司還要推出電商平臺(tái)呢？很久、很久以前，有個(gè)快遞公司的總裁忽發(fā)奇想，要搞“共產(chǎn)主義”，要物流平臺(tái)共享，不到3個(gè)月就偃旗息鼓了；很久、很久以前，有家行業(yè)協(xié)會(huì)要“合縱聯(lián)橫”，實(shí)現(xiàn)信息共享，結(jié)果喊了幾年也沒有實(shí)現(xiàn)……沒有資本的合作，不能從血液到骨頭融化在一起，信息的合作、物流資源的共享都是有限的。
    跨界經(jīng)營說明電商與快遞并沒有進(jìn)入真正的蜜月期，電商在供應(yīng)鏈的上端持貨而驕，物流在供應(yīng)鏈的下端占網(wǎng)稱王。你有你向下走的理由——得物流者得天下；我有我向上走的道理——得電商者得天下。
    天下到底是誰的？有時(shí)候一琢磨，供應(yīng)鏈經(jīng)他們這么一折騰，它不再是直的，沒有那么多上游下游之分，它開始鏈接，逐漸變成一個(gè)圓。天下又會(huì)是誰的呢？有人預(yù)言，未來執(zhí)物流行業(yè)之牛耳者定是擁有自己完整物流體系和龐大電商業(yè)務(wù)，實(shí)施供應(yīng)鏈管理的綜合型物流企業(yè)。是淘寶、京東，還是順豐、申通、宅急送？一切都在變化，一切都有可能。