□ 曹國權
    當前我國物流系統的迅速發展，促進了物流園區規劃和建設速度。但是物流園區在功能和發展潛力上存在規劃不完善，在運作管理上主要以經驗為主，采用優化理論和方法較少，很難保證物流資源配置的可靠性和合理性。如何通過利用Flexsim系統仿真軟件建立公路貨運站仿真模型，模擬甩掛貨運站運作流程，為規劃設計可行性提供仿真結果參考？
    深圳某公路貨運樞紐的規劃設計規劃方案中，提出了作業平臺面積利用率對作業效率的影響和停車場停車位的數量設計是否能滿足作業需求等課題。為解決這些課題，在依托經驗數據設計之外，還將通過運用Flexsim系統仿真軟件建立模型，就上述問題進行仿真實驗分析，得出有利于驗證方案設計可行性的支持數據。
    建模過程：
    一、提出仿真研究的問題和對象：確定需要研究的內容，需要回答哪些問題。帶著問題建立研究計劃的框架。1.裝卸平臺面積利用率對裝卸作業效率的影響；2.停車場停車位數量是否合理。
    二、分析研究問題所需要的評價指標：根據提出的問題，收集數據，定義模型需要的評價指標，為模型框架確定設計方向。1.平臺面積利用率——完成裝卸作業的時間效率；2.停車位數量——停車場占用情況。
    三、建立系統模型的流程圖：通過分析仿真對象的作業流程，根據仿真實驗提出的框架，選出其中用于仿真研究對象的部分，繪制出仿真模型所需的流程圖。
    根據仿真流程圖，將整個流程劃分為兩個主要的功能模塊：裝卸作業平臺功能區域和停車場功能區域。裝卸平臺功能區域負責車輛的裝卸作業處理；停車場功能區域負責車輛的等待和車廂暫存。
    四、分析組建各個功能區域所需的Flexsim標準部件：1.裝卸作業區域。摘掛部分可以使用分解器的分離特征，實現車輛和車頭的分離；裝貨作業可以使用合成器裝載功能，實現貨物裝載；車廂掛載可以使用合成器的組合功能實現；2.停車場功能區域。使用占存區的暫時停放特征實現停車場功能；3.行走路線功能區域。通過網絡節點繪制網絡路徑的方法，規劃行走路線。
    五、完善模型：利用標準部件實現功能模塊的搭建，完成仿真流程示意模型。通過全局表等工具，修正完善模型，實現基礎模型到復雜模型的搭建。
    設計仿真實驗器
    使用Flexsim自帶的仿真試驗器，通過設置實驗參數和評價指標，用試驗器可自動進行仿真試驗分析。
    運行仿真實驗器，輸出以下實驗結果。
    結果分析
    作業平臺面積利用率。隨著月臺作業暫存區實體的容量的擴大，從6個標準托盤增加到12個標準托盤的過程中，作業效率有明顯提高，從12個標準托盤增加到14個過程中，增加趨勢放緩。結合實際設計的要求和限制，對月臺面積利用率的規劃中，使月臺容量至少能容納14個標準托盤的面積，使月臺作業效率發揮較好，符合設計作業能力的需要。
    統計觀察停車場占用情況。隨著橫軸時間的進行，停車場占用情況逐步變化。根據設計輸入每天到達貨運站車輛的數量和時間分布，停車場在一天的工作過程中，占用數量峰值為80個左右�？梢愿鶕�模型設計比例來估計整個方案設計的停車場面積需求，根據仿真結果中停車場占用峰值80左右來作為設計參考。
    通過仿真模擬實驗，對貨運站規劃設計中難以把握的部分進行建模分析，以便得出系統瓶頸和設施設置不合理之處，和設計方案參數進行比較調整，為整個方案提出優化意見。
    （作者單位：北京創時能科技發展有限公司）