雖然*ST鳳凰曾經否認退市這種說法，但是投資者們仍然認為其將沖擊央企退市第一股。 
　　12月14日上午10時，*ST鳳凰將在在武漢海事法院拍賣四艘船舶以還債，不過這仍然難以挽救頹勢，其10月28日發布的三季報顯示，公司前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損近5億元。
　　*ST鳳凰已經于2011年和2012年連續兩年報虧，若再無有力措施對*ST鳳凰進行施救，2013年再度虧損，*ST鳳凰或將面臨暫時上市風險，這也或將成為首只央企退市股。
　　不斷拍賣船舶以還債
　　除去即將被拍賣的4艘船舶，10月23日，*ST鳳凰還曾發布公告稱，為還債，3艘船被拍賣，拍賣總計得2.69億元。據悉，當次司法拍賣將導致*ST鳳凰資產處置損失4.66億元。
　　而梳理*ST鳳凰近期的公告中可以看到，很多都是類似上述的資產被迫拍賣、銀行逼債等信息，可以看出，*ST鳳凰正經歷著各銀行提出包括凍結公司銀行存款，或查封、扣押等值資產、財產保全等要求。
　　而根據不完全統計，*ST鳳凰目前有5艘船舶遭拍賣，拍賣金額合計4.25億元。公司預計這5艘船舶的拍賣將導致公司資產處置損失8.16億元。
　　而除此之外，公司控股子公司長江交通科技股份有限公司還有9艘船舶被準許拍賣，其中，“長天海輪”的拍賣日期被定于2013年10月29日10時，但是目前是否被拍賣還不得而知。
　　而不斷拍賣船舶的背后是巨額負債。據悉，*ST鳳凰已經陷入了各種訴訟纏身，資產不斷被拍賣的困境，而已經被公開證實的負債高達60億元。這家曾經每年為當地政府納稅超過5億元以上的明星企業，已經不見當年眾多銀行爭搶的風光。
　　而*ST鳳凰連續虧損債臺高柱，也使得各大機構避而遠之。同花順數據顯示，從2012年6月30日至2013年6月30日期間，前十大流通股東中偶爾有一家機構進入，其他時間段僅有大股東中國長江航運(集團)總公司及個人投資者。
　　重組遇阻 央企第一退市股成定局？
　　而隨著*ST鳳凰抵押船舶越賣越多，公司損失的將不再只是資產處置損失，而是能夠參與公司經營的船舶越來越少，而年底扭虧的難度則越來越大。
　　此前，在媒體的采訪中，*ST鳳凰董秘李嘉華曾經表示，公司今年扭虧難度大，假如年底虧損的話，公司有暫停上市的可能性。對于如何避免暫停上市，李嘉華表示公司正在討論，但目前還沒有一個好的辦法。其當時分析指，公司重組最大阻礙是58億元的負債。業績虧損與巨額負債導致公司無法償還已到期的貸款本金和利息。
　　但是關于退市一說，*ST鳳凰的辦公室人士曾經否認這個說法，其認為說退市仍然為時尚早，只是暫停上市，但集團如何運作尚不清楚。
　　不過很多業內人士也認為，有央企背景的*ST鳳凰不會退市，中投顧問高級研究員申正遠曾經分析，*ST鳳凰能否退市取決于其今年能否實現扭虧為盈。在僅剩短短的幾個月中，*ST鳳凰只能通過資本運作的方式實現盈利目標。就當前上市公司平臺的稀缺性而言，*ST鳳凰的上市平臺仍有較大的市場吸引力，國資股東讓*ST鳳凰這一上市平臺丟失的可能性較低，期待公司后續進一步的資本運作消息。