在第二屆中國（四川）國際物流博覽會舉辦之際，昨天下午，宜賓市物流發展懇談會在成都舉行。有12個物流項目現場簽約，涉及金額約48.75億元。其中，成都市物流辦與宜賓市物流辦的合作，尤為重要。對無水港的成都市來說，借助已與上海港實現“一站式”服務的宜賓港，企業把貨物運送出去，提高了效率也節約了成本。而對宜賓來說，也想借助這個戰略合作協議，緊緊把握住成都這個最大的物流腹地，爭取讓更多貨物從宜賓港出海。 
　　成宜合作
　　無水港成都變物流劣勢為優勢
　　“成都跟宜賓合作是必然的�！碑敱粏柤盀楹芜x擇與宜賓簽訂戰略合作協議時，成都市物流辦主任陳仲維這樣說。而這個必然的原因，則是由成都市的地理位置和發展需求決定的�！俺啥际且粋�內陸城市，不沿江、不靠海，我們的物流發展要把城市做大，把經濟發展更好，物流環境的改善是至關重要的�！标愔倬S說。水運是成都主樞紐建設中的重要缺陷，無水港成都要變劣勢為優勢，就必然要與宜賓、瀘州、重慶等有港口的城市合作。
　　“對成都而言，港口最終是要跟企業合作的，哪一個港口在環境、成本、服務、效率等各方面具備吸引力，企業就從這個港口走�！倍�宜賓港口最近幾年的發展，讓成都企業看到貨物從這里出海的吸引力。
　　公水聯運
　　在龍泉物流中心規劃公路口岸
　　宜賓港已與下游航運中心城市的上海國際港務集團公司實現港口建設的聯手合作，水路貨運可無縫銜接。這一點，也正是最吸引成都的。宜賓港與上海港的“江海聯運”一站式服務，極大提高了成都企業貨運效率，也節約了成本。同時，上海港物流辦事機構遷移到宜賓，有些在上海港碼頭的作業，就安排到宜賓港來，同時船公司、貨代公司也過來攬貨，擴寬了貨運市場。宜賓港最大的受益者絲麗雅集團曾經算過這樣一筆賬，從宜賓港裝船，光是10萬噸短絲一年就可節約7000萬元。
　　“按照無水港戰略，我們把宜賓作為自己的港口，為成都企業服務�！标愔倬S說，成都企業的貨從宜賓走，服務內容在成都做。比如說，我們有一單貨要從宜賓走，通過長江內河一直到上海。成都企業就近在成都報關，然后通過整個物流解決方案，交給物流企業后，后續的工作就由港口作業區、船公司、和一些物流企業整合來做這些事情�！耙虼�，我們將在成都龍泉物流中心規劃一個公路口岸，公水聯運，跟碼頭實施有效對接。”
　　宜賓機遇
　　成都是最大的物流腹地
　　“成都是宜賓最大的物流腹地，如果得到他們支持，我們宜賓物流的發展勢頭一定會更加強勁�！币速e市物流辦主任陳子俠說，為支持宜賓物流發展，每年市財政都會撥出3000萬專項資金。
　　目前，宜賓市臨港物流園和象鼻物流園區規劃建設全面鋪開，并各有側重：羅龍、金沙、巡場、空港和五糧液象鼻物流園區已具備倉儲、配送、流通加工等物流綜合服務能力，14個物流配送中心則已在十區縣全面鋪開建設，帶動能力強，輻射范圍廣、配送機制活成為這些中心參與市場競爭的看家本領。
　　在發展環境方面，宜賓市結合全市物流業發展實際及定位印發實施了《關于加快推進現代物流業發展的意見》，從財政、稅收、用地、市場準入、車輛通行、金融服務等方面予以強力支持。針對水運企業發展面臨的困難，形成了《宜賓港集裝箱財政運營補貼方案》，對增開宜賓至上海港班輪實行補貼、減免高速公路通行費以及對完成港口運營目標考核實施獎勵等三方面進行獎補。