該公司總裁Anastasios Maragaronis向分析師表示，私募股權對新造船過于偏好，導致散貨船東遭受負面影響。據其預計，運價低迷的局面恐將因此持續到明年。 
　　“市場回暖的時機將被推遲，且力度減弱，若不是這些資本的注入，形勢不致如此，”他在業績報告會上指出。“這算不上什么獨具慧眼的見地，因為任何人都看得出�！�
　　Maragaronis稱，今年訂造的新船中，從私募股權蜂擁而來的訂單就占據一大塊，且這樣的情況在每個航運下行周期屢屢再現，區別僅在于過去涌入的資本來自其它渠道，如1990年代的德國KG（有限合伙）基金等。
　　“因此很不幸，這已成為本行業的標志性現象，即每個周期都有人大舉投資，以致常常拖延回暖時機的到來，甚至進一步拖垮市場�！彼�說。
　　《貿易風》之前曾報道，總部設在雅典的戴安娜3季度報得320萬美元的虧損，與上年同期1230萬美元的利潤背道而馳。
　　經折算，該公司每股虧損0.04美元，相比分析師普遍預期的0.06美元略好一些。