下月底，全國鐵路運(yùn)行圖將進(jìn)行新一輪調(diào)整，屆時(shí)從上海去深圳、哈爾濱的耗時(shí)都將明顯縮短。記者從鐵路部門獲悉，廈深鐵路、津秦客運(yùn)專線、渝利鐵路將在年底通車。屆時(shí)，上海搭乘高鐵將接通哈爾濱，也可乘坐動(dòng)車直達(dá)深圳，耗時(shí)比目前明顯縮短。
　　中國鐵路總公司已經(jīng)發(fā)出2013年底調(diào)整列車運(yùn)行圖的通知。隨著一批高鐵線路、普通軌道線路建成、投入運(yùn)營，將開通新的高鐵列車、快速列車，并停運(yùn)一些低速列車。此次調(diào)整將涉及上海、廣州、哈爾濱等多個(gè)鐵路局及集團(tuán)公司，京滬線、京廣線、京哈線、隴海線等鐵路主動(dòng)脈都將變動(dòng)列車運(yùn)行，而增開列車的數(shù)量將超過停駛列車的數(shù)量。
　　鐵路方面的相關(guān)人士昨表示，目前最終的運(yùn)行圖還未公布，新方案將更有利于春運(yùn)客流壓力的緩解，提升出行時(shí)效性。
　　目前上海至哈爾濱，每天只有一趟K56次列車，歷時(shí)超過31小時(shí)。每到春運(yùn)開始總是“一票難求”。而今年底上海與東三省將通高鐵，僅僅需要10個(gè)小時(shí)左右就能抵達(dá)哈爾濱。根據(jù)新的運(yùn)行圖，哈爾濱、長春、沈陽、大連將與上海連通高鐵。
　　而得益于計(jì)劃下月通車的廈深(廈門至深圳)高鐵，由滬杭高鐵、杭甬高鐵、甬臺溫高鐵、福廈高鐵構(gòu)成的中國沿海(南段)高鐵線路將連接至深圳。屆時(shí)，上海虹橋站與深圳北站之間將開通4對動(dòng)車組列車，車次以D字頭編號，全程運(yùn)行時(shí)間大約10小時(shí)左右。“目前上海南站到深圳的T211、T101次，都需要開行18小時(shí)。而廈深高鐵開通后，列車可以不再繞道長沙、廣州等地，兩地開通動(dòng)車組將方便商務(wù)客出行。”鐵路人士表示，目前華東各地至深圳、香港、廣州的列車都較少，運(yùn)行時(shí)間較長，但上海至香港旅游的人群卻越來越多，動(dòng)車直達(dá)深圳后，將方便更多市民從深圳入關(guān)進(jìn)出香港。
　　據(jù)悉，針對上海至深圳、東北三省等即將新開高鐵、動(dòng)車列車。多家航空公司感受到了競爭壓力，已提前放出低價(jià)票。記者從攜程旅行網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，12月至明年1月上旬，上海至哈爾濱的機(jī)票幾乎每天都出售3折、530元以下的特價(jià)票。這一幕與上海至合肥、南京至武漢、武漢至廣州等高鐵線路開通時(shí)的空鐵競爭極為相像。“上海到哈爾濱飛機(jī)飛行時(shí)間不到3小時(shí)，只要機(jī)票價(jià)位較低，相信不少旅客更愿意選擇乘飛機(jī)前往東北。”業(yè)內(nèi)人士表示，上海到哈爾濱的3折飛機(jī)票價(jià)加上稅費(fèi)，大約700元，性價(jià)比不會低于高鐵。