27日凌晨1點，深圳機場新航站樓迎來第一批正式轉場的大型客機，掀開了深圳機場“搬家”的序幕。據介紹，28日早上6時，新航站樓正式啟用，此前共有67架飛機需要從AB航站樓轉場至新航站樓，航空器搬遷是13個搬遷項目中最引人注目的一項。
　　南航和深航28日一大早將分別舉行新航站樓首航儀式，按計劃，深航首個航班于今早7時55分起飛，南航首個航班于今早8時起飛。記者了解到，頭兩個航班機票銷售火爆，南航首航航班所有機票全部售罄，豪華頭等艙票價是經濟艙全價的四倍；深航首航航班的機票也全部售罄。
　　此外，記者從深圳市交委獲悉，地鐵后瑞站至新航站樓接駁公交線路M416線在新航站樓轉場半年內免費，即11月27日至2014年6月30日期間，市民可免費搭乘。
　　南航三飛機搶先“入住”
　　27日凌晨1時，新航站樓迎來首批“入住”的航空器———三架南航A321飛機，它們全部安全�？吭谛潞秸緲菣C坪。
　　南航運指中心莫主任介紹，此次南航轉場共轉移大型客機23架，最大機型是A330-300，屬本次轉場唯一的雙通道客機，是保障重點，“飛機牽引看似簡單，但操作要求非常嚴格，夜間牽引速度不能超過5公里/小時，還要求必須有1人進行機上操作，1人進行指揮及2-3人跟隨飛機進行環境監控，整個牽引過程需50分鐘到1個小時”。
　　記者了解到，由于拖飛機耗時相對較長，南航抽調精英飛行員組成滑行隊，從27日中午12點后，對剩余的20架飛機進行“見縫插針”式轉移。南航A330-300型大型豪華客機是此次轉場最大的航空器，由于航班基本都是滿員，為保障旅客正常出行，南航安排在27日18時許，航班落地后，在老航站樓完成檢修后，由專門的機長和副駕駛將飛機滑入新機坪。
　　67架飛機三種方式搬遷
　　27日15時，航空器搬遷進入高峰時刻。記者在深圳機場一側的高樓上目測，見十多架飛機排著長隊從舊航站樓往新航站樓滑行。截至當日16時35分，共有24架飛機“入住”新航站樓。
　　據了解，此次航空器轉場主要分三種形式進行：第一種是拖曳轉場，即通過專用拖車將航空器直接從老航站區拖到新航站區；第二種是滑行轉場，在空管部門的指揮下，飛機依靠自身動力從老航站區滑行至新航站區，27日共有38架航空器是通過此方式轉場；第三種是直接�？啃潞秸緲牵�即飛抵深圳的航班直接�？吭谛潞秸緟^的停機位，當日有26架飛機通過這種方式抵達新航站區。
　　據統計，當天深圳機場總計完成67架航空器的轉場，其中深航30架，南航23架，海航14架。27日22時，航空器轉場基本結束。飛機完成“搬家”任務后，深圳機場航班暫停運行。同時，空管、飛行區主要生產保障設施設備和物資開始搬遷。
　　物資一個月前已開始搬
　　27日上午，在航空器往新航站樓搬家的同時，大規模陸側轉場也已開始，當日完成超過31個批次的陸側物資搬遷工作。記者了解到，當日主要有機場地服、安檢等一線部門，南方航空、深圳航空等航空公司以及邊檢、海關等15家單位參加了搬遷工作。
　　據參與陸側物資搬遷的小謝介紹，轉場陸側物資主要是辦公設備及安檢機等設施，搬遷工作從27日早上8時開始一直持續到28日早晨5時左右，一些物資設備則早在一個月前就已陸續開始搬遷。
　　花絮 兩航空公司“爭”首飛
　　舊航站樓落幕，新航站樓啟用，不少有意義的時刻由此產生，如舊航站樓最后一個到港航班，新航站樓第一個起飛航班等，這些均成為深圳機場最大的兩家航空公司角逐的對象。南航飛機搶先“入住”新航站樓，深航也不示弱，欲將新航站樓首個起飛航班“搶到手”。
　　在確定深圳機場新航站樓28日啟用后，13日南方航空率先向媒體發布消息，稱南航CZ3151深圳飛北京航班將執行新航站樓的首個航班，預計起飛時間為上午8點整。執行首航的機型為A330—300。
　　僅僅過了5天，深圳航空18日向媒體發布消息稱，28日早上7時55分，深航ZH9853深圳-武漢-呼和浩特航班將成為從新航站樓啟航的首個航班。不過，南航對此卻不予承認。南航方面表示，深航的首個航班是在啟用儀式之前，只是時間上略占優勢，新航站樓啟用儀式后的第一個航班為南航航班。
　　記者獲悉，南方航空和深圳航空將分別舉行首航儀式，分別從深圳機場的兩條跑道各自起飛，考慮各方面因素，誰將成為今日新航站樓首個起飛的航班，尚無定論。
　　記者采訪得知，為了再現歷史，執行南航首航航班的當班機長和乘務長均是參加了1991年11月25日深圳機場第一個航班的飛行人員。
　　最新消息
　　舊航站樓最后一個到港航班以延誤告終。截至記者27日22時發稿時，最后一個航班尚未到達。