鐵路新南站將在年底啟用，貨運(yùn)北環(huán)線也在緊張施工中。記者昨天從施工方中鐵四局二公司寧波樞紐北環(huán)線項(xiàng)目部獲悉，鐵路貨運(yùn)北環(huán)線計(jì)劃明年底洪塘—寶幢段通車，２０１５年年中全線建成通車。 
　　按照此前的計(jì)劃，貨運(yùn)北環(huán)線是在２０１４年全線通車。據(jù)了解，此前因?yàn)殍F路資金緊張一度停工、“平面道口改立交”設(shè)計(jì)更改等原因，通車時(shí)間將后延。
　　作為寧波鐵路樞紐的重要組成部分，貨運(yùn)北環(huán)線穿越江北、鎮(zhèn)海、北侖、鄞州四個(gè)區(qū)，在既有蕭甬鐵路洪塘編組站接軌，沿既有鎮(zhèn)海支線至沈家，跨甬江后線路折向西南，與北侖線并行，繼續(xù)往南至云龍站與甬臺溫鐵路接軌。線路總長４４．５９公里，其中橋梁占線路總長的８１％。
　　北環(huán)線工程有７座特大橋，全長１５公里的鐵路甬江特大橋是全線最長的橋梁，也是技術(shù)含量最高的一座橋；主橋設(shè)計(jì)為９０９．１米的雙線鐵路斜拉橋，主跨４６８米，一跨過江，索塔高１７７．９米，比繞城高速公路清水浦大橋主塔還高出３６米多。
　　昨天，施工方介紹說，甬江左線特大橋南岸索塔將在下個(gè)月封頂，而北岸索塔預(yù)計(jì)在明年１月之后封頂，主橋計(jì)劃明年５月底合龍。
　　除了該特大橋在加快進(jìn)度外，施工方還在全力進(jìn)行架梁鋪軌和鄞州段的“平面道口改立交”。北環(huán)線工程架梁鋪軌施工是從２０１２年９月４日開始的，江北段已經(jīng)完成，鎮(zhèn)海段也已經(jīng)過了中包立交橋一帶，計(jì)劃年底前結(jié)束甬江北岸長１６公里共８２２孔的架梁鋪軌。
　　貨運(yùn)北環(huán)線的建設(shè)對寧波意義重大。它建成后，將把甬臺溫鐵路、蕭甬鐵路、北侖支線、鎮(zhèn)海支線、寧波港連為一體，打通寧波港集裝箱疏運(yùn)的內(nèi)地陸路通道，大大釋放寧波的鐵路貨運(yùn)運(yùn)能。更為重要的是，它的建成使得寧波鐵路“客貨分離”，客運(yùn)與貨運(yùn)“分道揚(yáng)鑣”，貨運(yùn)火車將不再經(jīng)過市區(qū)，客運(yùn)火車也不再被貨運(yùn)火車“壓著跑”。