1月11日，在我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展暨《中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展報(bào)告》出版十周年專家座談會(huì)上，交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司副司長(zhǎng)王水平在講話中指出，高速公路為物流業(yè)的發(fā)展起到了很大幫助，促使“南菜北調(diào)”。 
　　高速公路促使“南菜北調(diào)” 
　　王水平表示，我國(guó)道路運(yùn)輸二十年來(lái)發(fā)生天翻地覆的變化，去年年底，全國(guó)通車?yán)锍掏ㄟ^(guò)400公里，高速公路突破9萬(wàn)公里，高速公路已經(jīng)成了網(wǎng)絡(luò)化。實(shí)現(xiàn)“南菜北調(diào)”，使得海南島的蔬菜、海鮮能夠快速送到北方家庭的餐桌，高速公路為物流業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。 
　　蔬菜價(jià)格高并非因?yàn)楦咚俟�路收費(fèi)王水平表示，當(dāng)前社會(huì)對(duì)物流的關(guān)注越來(lái)越高，老百姓一提到菜價(jià)高就說(shuō)物流成本——高速公路收費(fèi)太高，這恰恰是進(jìn)入了誤區(qū)。事實(shí)上，高速公路對(duì)于運(yùn)輸菜的車是免費(fèi)的，因此菜價(jià)高并不是流通領(lǐng)域上的問(wèn)題，而是市場(chǎng)機(jī)制存在問(wèn)題。 
　　因此王小平建議，市場(chǎng)機(jī)制如何進(jìn)一步建立和完善，直接關(guān)系到物流成本能否降下來(lái)，事關(guān)國(guó)家戰(zhàn)略、老百姓生活幸福，因此大家應(yīng)該在市場(chǎng)機(jī)制上面多進(jìn)行深入的探討。