2013年1月底，南昌昌北機場將開通南京—南昌—廈門的全貨機航線，這也是江西首次開通定期全貨機航班。一架全貨機航班的載貨量約為普通客機的14倍，屆時昌北機場的貨物運輸能力將大幅提高。
　　去年11月，江西航空貨郵吞吐量達到4576.4噸，同比增長24.8%。隨著航空貨運的“胃口”越來越大，眼下單純依靠普通客機的腹艙來裝載貨物，已經無法滿足日常貨運需求。據了解，此次由中國郵政航空運營的南京—南昌—廈門全貨機航班由波音737-400型全貨機執飛，計劃每周6班，一次可裝載35噸貨物。
　　原來昌北機場的貨郵吞吐量一直以進港為主，出港較少，但近兩年來，出港的貨物超過了進港貨物，增幅在5%左右。在貨物組成方面，最多的是航空快件，其次是服裝、藥品、機械配件、電子產品、魚苗等。
　　為推動航空貨運量的增長，昌北機場在去年8月成功與深圳、廣州、福建等3個地區的貨運物流公司形成了地空聯運模式。機場還在2號航站樓內增設了“現場收運貨物”服務項目，為樓內臨時急需辦理貨運的旅客提供了便捷服務。