□ 本報(bào)記者 曹亞慧
    自2012年1月1日，中石化推出了B2C網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)易捷網(wǎng)以來。中石化的電子商務(wù)嘗試，正在無聲無息中加速推進(jìn)。2012年12月12日，中石化廣東石油公司再度發(fā)力，推出了針對(duì)用油客戶需求專門定制建設(shè)的購(gòu)油綜合服務(wù)平臺(tái)以及針對(duì)車主的非油品需求傾力打造的綜合性B2C網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)，將廣東石油下轄的2000多個(gè)加油卡網(wǎng)點(diǎn)、1900多個(gè)易捷便利店和100多個(gè)直銷批發(fā)營(yíng)業(yè)廳的產(chǎn)品和服務(wù)搬到了網(wǎng)上。除了滿足車主網(wǎng)上購(gòu)油的需求，易捷網(wǎng)還推出了上千種單品，包含汽服產(chǎn)品、特產(chǎn)、百貨等。這被看做是中石化加碼向電子商務(wù)領(lǐng)域延伸的一個(gè)信號(hào)。
    然而，業(yè)界質(zhì)疑：電商的主要優(yōu)勢(shì)是價(jià)格的優(yōu)惠，以目前石化雙雄對(duì)市場(chǎng)的長(zhǎng)期壟斷，使得網(wǎng)上買油也不便宜，無疑是失去了價(jià)格優(yōu)勢(shì)的電商。對(duì)于中石化這樣的傳統(tǒng)企業(yè)來講，雖然中石化還力圖在地方特色上尋找突破，賣一些地方特色產(chǎn)品。但基本上，與一般的B2C網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)比都沒有什么過人之處。市場(chǎng)怎么開拓？如何形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力？
    中石化旗下各省分公司逐步推廣此電子商務(wù)——既賣油又賣百貨的模式，面臨著諸多挑戰(zhàn)和疑問。
    筆者接觸的一位業(yè)內(nèi)人士就指出，雖然中石化有的是錢，但目前電商普遍性虧損，中石化想進(jìn)入這一領(lǐng)域“撈金”并沒有多大潛在的優(yōu)勢(shì)。而且，與其他電子商務(wù)網(wǎng)站大張旗鼓的宣傳、推廣相比，中石化電商布局超乎尋常地低調(diào)和安靜，只有部分辦有中石化加油卡的顧客知道這個(gè)網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)的存在，很難吸引眼球。此外，不管是以加油站為核心做大便利店，還是借助營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)探索發(fā)展電子商務(wù)，中石化寄希望非油業(yè)務(wù)成為其新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)無可爭(zhēng)議，但據(jù)上述知情人透露：“目前中石化便利店大多處于虧損狀態(tài)，因此，只能說電商行業(yè)又?jǐn)D進(jìn)來一個(gè)‘燒錢的’�！�
    上述業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，中石化開展電子商務(wù)業(yè)務(wù)目前僅僅有的優(yōu)勢(shì)在配送方面。中石化擁有遍布全國(guó)的配送網(wǎng)絡(luò)以及一流配送服務(wù)團(tuán)隊(duì)，與一般電子商務(wù)網(wǎng)站比，物流成本是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。由于中石化各個(gè)地區(qū)的銷售公司都有自己的物流配送中心，依托于此來做電商產(chǎn)品的集中配送，將可以有效降低流通成本�！暗�這種優(yōu)勢(shì)目前還僅僅集中在油品配送方面，很難嫁接到百貨配送方面�！�
    目前，中石化易捷便利店非油商品基本上依靠當(dāng)?shù)氐囊恍┐笊虉?chǎng)進(jìn)行配送，依托當(dāng)?shù)卮笮瓦B鎖超市完善的物流體系，完成加油站便利店商品的配送和退換貨流程，付給當(dāng)?shù)爻�市物流部門一定的傭金外，不需要資金、設(shè)備投入。然而，由于中間產(chǎn)生了一定的配送費(fèi)用，易捷便利店商品價(jià)格就普遍高于其他商超價(jià)格。而要想改變這種不利現(xiàn)狀，中石化只有建立中央倉(cāng)和地方二級(jí)倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)廠家直接進(jìn)貨，減少商品輸轉(zhuǎn)的次數(shù)；同時(shí)還必須打造非油商品“倉(cāng)到店”一體化物流倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送體系，這樣才能節(jié)約商品從倉(cāng)庫(kù)到零售店中間環(huán)節(jié)的各項(xiàng)成本，而這必須擁有獨(dú)立而強(qiáng)大的物流配送體系。
    據(jù)了解，包括安徽分公司在內(nèi)的中石化各地分公司，紛紛在打造非油品中央倉(cāng)，集中物流優(yōu)勢(shì)。不僅如此，中石化也探索借力第三方物流完成非油業(yè)務(wù)。2011年3月，中國(guó)石化貴州石油分公司與貴州省郵政速遞物流有限公司簽訂中國(guó)石化“易捷”便利店一體化合作合同。貴州省郵政速遞物流公司為中國(guó)石化貴州石油分公司全省所屬加油站“易捷”便利店提供物流配送一體化服務(wù)。由此可見，中石化在油品物流方面領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)并不能撐起其非油業(yè)務(wù)物流藍(lán)圖，進(jìn)軍電商之后還需要進(jìn)行新一輪物流整合。
    易捷便利店的數(shù)量是龐大的，而做電子商務(wù)的配送業(yè)務(wù)更是龐雜的，如果采取各自為戰(zhàn)的方式進(jìn)貨和配送，容易造成庫(kù)存管理的混亂和成本的增加。因此，需要進(jìn)行統(tǒng)一的配送和購(gòu)進(jìn)，需要形成一個(gè)完整的物流鏈條。
    盡管目前中石化的便利店數(shù)量已經(jīng)躍居中國(guó)便利店連鎖門店數(shù)量第一，其銷售網(wǎng)絡(luò)也成為了全國(guó)最龐大的便利店零售網(wǎng)絡(luò)。不過，僅憑賣油積攢的一身優(yōu)勢(shì)和巨大的資本就想在電商上占一席之地，未免太過天真。在電商風(fēng)起云涌、競(jìng)逐激烈的今天，中石化借力便利店網(wǎng)絡(luò)和還未完全整合成功的非油物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展電商，這樣的情形讓人不免唏噓�！凹佑驼荆�便利店+網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)”的模式，執(zhí)行方式看似很簡(jiǎn)單，然而，要配合這些業(yè)務(wù)，顯然并非易事。盡管中石化擁有龐大的油品運(yùn)輸體系，現(xiàn)在他們需要打造一個(gè)新的產(chǎn)品配送體系和一個(gè)龐大的配送計(jì)劃。進(jìn)軍電子商務(wù)之后，既需要調(diào)整產(chǎn)品供應(yīng)鏈這條線，又需要進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)整合，同時(shí)還需要著手解決網(wǎng)絡(luò)售后及配送問題。真可謂前路漫漫，道路艱險(xiǎn)。