日本船級社（ClassNK）督請船東檢查大型集裝箱船的底部有否變形，以免再次發生類似MOL Comfort 號的悲劇。 
　　據該船級社稱，繼8110TEU的MOL Comfort 號（建于2008年）于6月在印度洋發生斷裂沉沒事故之后，初步調查結果表明，裂縫最早出現在船中央的底部。這點從進水情況也得到了證實。
　　
　　日本船級社還稱，在對其兄弟船進行檢驗后發現，船底外板靠近中線處同樣存在大約2公分高的“屈曲變形”現象。
　　
　　“不過，現階段還不能斷定此類變形是不是觸發事故發生的主因，”該機構稱。
　　
　　但它建議其它船只的船員對船體中部進行檢查，看是否存在類似的變形現象。
　　
　　“若船東需要，本船級社亦可派遣合格驗船師免費參與檢驗過程�！�
　　
　　屆時如果發現變形，該船級社建議并將親自對整艘船進行臨時檢驗。
　　
　　在此之前，有些船東已經在配合調查，以核實不同設計的大型集裝箱船是否存在類似問題。
　　
　　調查結束后船級社將發布報告，但目前還無法確定何時會有最終結果。