連日來，在228省道云壽線改建工程嵐頭嶺隧道內(nèi)，施工人員正在進(jìn)行隧道的二次襯砌，有的在貼瓷磚、有的在做墻體刷漆等工作。隨著隧道裝飾進(jìn)入尾聲，機(jī)電工程的相關(guān)工作也逐漸展開。 
　　據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，嵐頭嶺段改建工程全長6.705公里，由于受到地形的制約，橋梁和隧道是228 省道云壽線改建段最重要的兩項(xiàng)控制性工程。隧道進(jìn)展比較順利，目前主體工程基本上已經(jīng)完成。除了隧道以外，橋梁的下部結(jié)構(gòu)也已經(jīng)全部完成，現(xiàn)在做的主要是些梁板的制作、架設(shè)、還有橋面鋪裝。 
　　在梁板的架設(shè)過程中就遇到了難題，其中工程所需的16片40米T梁卻無法通過S形的匯田大橋，項(xiàng)目指揮部經(jīng)過反復(fù)論證之后，在施工現(xiàn)場的路基上開辟了第二個(gè)專門預(yù)制大型T梁的梁板預(yù)制場，這個(gè)過程大大的阻礙了工程的有序推進(jìn)。為了趕上工期，項(xiàng)目指揮部加大了人員、設(shè)備的投入，目前已經(jīng)完成1.26億元，占總工程量的73%，預(yù)計(jì)到今年年底，整個(gè)項(xiàng)目的主體工程將基本完成。 
　　據(jù)了解， 228 省道云壽線嵐頭嶺至匯田大橋段現(xiàn)有公路為三級，因彎道多、坡度陡、通行能力差等原因嚴(yán)重制約著228省道整體效益的發(fā)揮。改建段全長6.7公里，按二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。項(xiàng)目建成后，新建嵐頭嶺隧道高程將比現(xiàn)有嵐頭嶺隧道降低72米，全線最大縱坡控制在5.75%，平曲線最小半徑255米，大大提高了228 省道云壽線嵐頭嶺段的通行、抗災(zāi)能力和改善行車安全性、舒適度。( 來源: 中國公路網(wǎng) 作者：王云富 潘岳鋒 )