1月15日，路透社報道稱中遠集團擬以10億歐元收購希臘最大港口比雷艾夫斯港六成股權，經本報記者從多個渠道了解，確認該傳言不實；蹊蹺的是，比雷艾夫斯港雅典上市公司股價近一個多月來已飆升近50%，從每股12歐元漲到18歐元左右，至15日北京時間晚9時為每股18.11歐元。 
　　記者當天即向中遠比雷艾夫斯集裝箱碼頭有限公司(簡稱PCT)求證，該公司回應稱： PCT隸屬香港上市公司中遠太平洋，鑒于上市公司信息披露法規，“對該傳言不予置評”。
　　希臘駐上海領館新聞官稱已注意到媒體披露該消息，不過無法確認是否屬實。
　　而一位要求匿名的希臘當地知情人士則對本報稱，希臘政府迄今并未公布比雷艾夫斯港私有化的具體形式，連究竟是采取出售股權、特許經營權還是港口權益的方式都沒最后確定，根本談不到所謂出售60%股權這一步。
　　希臘政府在確定私有化項目后，會將具體項目移交給希臘公共資產發展基金會(TAIPED)負責全權處置，而以目前情況看，相信該項目的處置權甚至還未提交給TAIPED。
　　2010年希臘因債務危機被迫接受救助后，在歐盟、歐洲央行和IMF要求下，希臘政府列出了總額高達500億歐元的國有資產出售計劃，其中就包括比雷埃夫斯港一號碼頭。
　　去年11月2日，本報曾獨家報道“中遠欲購比雷艾夫斯港一號碼頭謀建地東第一港”，斯時PCT總經理傅承求就透露，如果希臘打算對比雷艾夫斯港進行私有化，中遠也會研究參與該項目的可能性。而經營權統一后的比雷艾夫斯港將被建成地中海東部最便利最全面的中轉港。
　　而且不只是中遠感興趣，希臘政府也有同樣意愿。
　　中遠于2008年6月12日在希臘比雷埃夫斯港集裝箱碼頭私有化招標中，以總計約40億歐元的代價獲得租用比雷艾夫斯港二、三號碼頭35年特許經營權，一號碼頭由國有的比雷埃夫斯港港務局繼續經營。
　　中遠在比雷艾夫斯港二、三號碼頭的成功運營和對當地社區的貢獻，使希臘人將與中遠的合作視為希臘私有化過程中的成功典范。就一號碼頭的經營權轉讓，中遠與希臘官方早在2011年10月已開始接觸，后者當時提出，愿將一號碼頭的私有化機會優先給中國企業并優先考慮中遠，因此中遠表示有興趣研究。但因為大選等種種外部因素干擾，至今該項目并無明確進展。
　　令人困惑的是，為何在項目毫無新進展的情況下會突然冒出所謂10億歐元的收購傳聞，記者從中遠內部求證亦得知，收購傳言在被有關媒體披露之前，并無向中遠方面求證。
　　而從比雷艾夫斯港上市公司股票的近日走勢看，其股票持有人無疑已從該傳言中獲益不淺。