□ 李芹
    在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的背景下，如何做強(qiáng)做大企業(yè)？南寧鐵路局用與大客戶“抱團(tuán)取暖”的物流合作方式交出了滿意答卷。截至2012年12月31日，該局貨物發(fā)送量完成11172.2萬(wàn)噸，同比增加154.5萬(wàn)噸，其中湛江港鐵路發(fā)運(yùn)量同比增加495萬(wàn)噸，增幅為19.5%，廣西北部灣三港鐵路發(fā)運(yùn)量同比增加287萬(wàn)噸，增幅為8%。
    對(duì)于處在黔、滇、湘、川4個(gè)內(nèi)陸省份的大客戶來(lái)說(shuō)，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，與鐵路合作顯得更為便捷。離這些內(nèi)陸省份最近的海洋港口就是廣西北部灣港口，最實(shí)惠的物流運(yùn)輸方式首選鐵路。冷水江鋼鐵有限責(zé)任公司副總經(jīng)理魏怡鋒的一席話將企業(yè)與鐵路的關(guān)系解釋得很到位：“在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)不景氣的背景下，企業(yè)的生存之道就是要與鐵路‘抱團(tuán)取暖’，降低物流成本，在產(chǎn)品價(jià)格上贏得市場(chǎng)。”
    對(duì)于其他客戶來(lái)說(shuō)，與鐵路開展“抱團(tuán)取暖”的合作同樣重要。與公路運(yùn)輸?shù)母哂蛢r(jià)、水運(yùn)的枯水期相比，鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)能大、成本低、全天候、安全、節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)勢(shì)。該局貨運(yùn)部門提供的一組大客戶鐵路貨物發(fā)送數(shù)據(jù)更直觀地說(shuō)明了這一點(diǎn)：截至2012年12月31日，平果鋁業(yè)同比增長(zhǎng)20.5%；中油西北銷售公司同比增長(zhǎng)37.7%；首鋼水城鋼鐵集團(tuán)同比增長(zhǎng)28.3%。
    該局在與大客戶開展“抱團(tuán)取暖”的合作中，對(duì)客戶部分公水聯(lián)運(yùn)、需多次換裝的貨源，在條件許可的情況下實(shí)施特殊運(yùn)價(jià)；通過(guò)與大型汽運(yùn)公司、水運(yùn)公司合作聯(lián)營(yíng)，為客戶提供“站到門”、“門到門”等一站式服務(wù)項(xiàng)目；開發(fā)網(wǎng)上物資交易平臺(tái)，實(shí)行會(huì)員制，將鐵礦、煤炭等大宗貨源納入交易平臺(tái)，并提供配套運(yùn)力支持，使廣大客戶足不出戶就可享受到便捷、低價(jià)的網(wǎng)上交易服務(wù)。
    該局局長(zhǎng)張千里向記者介紹，今后幾年，隨著廣西沿海鐵路、湘桂鐵路擴(kuò)能改造等12個(gè)在建鐵路項(xiàng)目陸續(xù)竣工投產(chǎn)，廣西將結(jié)束沒有高鐵的歷史，鐵路運(yùn)輸能力將大幅提升，運(yùn)輸瓶頸制約將得到極大緩解，基本實(shí)現(xiàn)貨暢其流、人便其行，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和企業(yè)發(fā)展提供可靠運(yùn)力支撐。