□本報記者董建偉
    日前，記者由北京北辰亞運村汽車交易市場中心 （簡稱 “亞市”）獲悉，在剛剛過去的2012年，北京車市雖然一面受到國家宏觀經濟調整及汽車產品供需關系變化的影響，一面繼續面對“汽車限購控制增量，淘汰老舊車優化存量”的政策環境，但其還是實現“冰點”消融，新舊車市表現都很給力。
    數據顯示，2012年，北京交易新車585500輛，月均銷售4.88萬輛，上下半年銷量各占48%和52%，同比上年累計增長45.18%，同比增幅高于全國。其中，2012年12月，交易新車58000輛，同比增長19.59%，環比增長14.85%，成為去年銷量最高月。而二手車方面，2012年，北京累計成交698800輛，月均交易5.8萬輛，上下半年銷量各占45.6%和54.4%，同比2011年累計增長74.2%，新舊車交易比例1：1.19，平均外遷率50.44%。其中，12月份，成交二手車80000輛，同比增長41.3%，環比增長29%，再創歷史最高記錄。
    對此，亞市副總經理顏景輝認為，中國高速發展的汽車產業，在滿足社會汽車消費需求、促進國民經濟快速發展的同時，給城市交通、環保等社會民生質量帶來了巨大下行壓力。而北京新舊車市場由于政策調整而引發的營銷模式、需求結構、資源渠道、市場發展等方面的諸多變化，則折射了限購城市汽車市場的應對現狀、需求特征和發展趨向，具有很強的示范效應。其為全國預期實行汽車調控政策的城市及汽車市場提供了參考，為汽車整車廠調整營銷計劃及措施提供了寶貴經驗和數據依據，為北京車市進一步理性調整、良性發展奠定了基礎。
    同時，顏景輝還對2012年的京城汽車市場給出了總體評價。他認為，配置指標的有序釋放和更新置換帶來了銷售的穩步提升，使北京新車市場延續了前年下半年的走勢，人氣和交易總體保持溫熱平穩，理性上升，單月同比增幅逐月收窄，從190%回落到19%，市場表現好于預期；而國產國市場雖然在前年起伏動蕩，但去年進一步回歸常態，只有日系車因釣魚島事件跌入低谷，緩慢回升；至于進口車方面，特別是豪華車市場，前年“量、利”皆收，2012年量升利跌，競爭慘烈。此外，北京二手車市場迎來有史以來銷量最高，政策環境渠道變化最頻繁，營銷模式創新最活躍，拉動新車銷售最顯著的一年，期間不斷出現新情況、產生新困惑，迫使市場做出的調整也最為積極。