新聞線索：每年“雙十一”，物流暴倉壓力下的快件丟失及破損時有發生，今年，隨著中國郵政首次參戰，郵遞市場又有了新的焦點。
    據天貓官網最新公布的“雙十一”物流大攻略，今年首次入戰“雙十一”的中國郵政，在因郵政企業責任導致郵件丟失的賠償中，賠償金額最高不超過200元，且沒有“保價”服務；EMS及E郵寶盡管提供“保價”，無�？旒�的最高賠償金額不超過所付郵費的2倍。
    中國郵政此次“雙十一”最高200元賠付的前提還包括：只“針對國內小包月交寄量1500件及以上的協議電商客戶”。這意味著，月交寄量1500件以下的電商客戶，依照規定，能獲得的最高賠償額不超過所收取資費的三倍。而“通達系”等民營快遞均沒有設此“門檻”。
    記者點評：在郵政快遞行業，郵件丟失、破損賠償問題一直令相關部門備傷腦筋，可以說是剪不斷、理還亂。究其根源，關鍵在于法律法規的滯后。由于以往法律法規不健全，在郵件賠償問題上沒有統一的標準，而且相關賠償標準存有“霸王條款”之嫌，嚴重地侵害了消費者的權益，由此引發的糾紛屢見不鮮。所以，為了更好地解決相關問題，今年3月份，國家修訂出臺了新《快遞市場管理辦法》，其中特別強調快件丟失損毀賠償問題，未保價快件損壞將按到達地市場價賠償。這一新規的出臺，對于快件丟失損毀賠償問題無疑起到了一定的規范作用。然而，這一新規究竟適不適合中國郵政？對于郵政普遍服務來說，由于不屬于快遞，是不是就不適用于《快遞市場管理辦法》？這些，相關法律都沒有明確規定。也正是由于相關法律法規的漏洞和不健全，才縱容了中國郵政的行為，進而做出上述“郵件丟失賠償中，賠償金額最高不超過200元”、令消費者無比憤慨但又無可奈何的舉動。所以，完善相關法律法規、統一規范行業標準，仍是相關部門今后著重解決的問題。 （王寶強）