□ 王曉雯李瑞芝
    社會上的冷鏈物流資源應該聯合起來，共同建立冷鏈物流配送中心，實現冷鏈物流業的共同配送。通過共同配送來提高冷鏈物流作業的效率，進而可以降低企業的運營成本，幫助企業節省大量的資金、設備、土地和人力等；同時，企業還可以集中精力經營核心業務，擴大市場范圍，消除有封閉性的銷售網絡。
    實際上，不只有星巴克在中國的市場價格要比歐洲等地區略高，哈根達斯也存在著內外價差的問題。這主要是因為我國的食品物流體系尚未成熟，尤其是食品冷鏈的發展十分滯后，在一定程度上影響了我國食品產業的發展。
    近年來，盡管我國對冷鏈物流越來越重視，國家對冷鏈物流的研究也越來越深入，但是，大部分的學術研究還主要集中在對我國目前冷鏈物流發展狀況的研究上，缺乏與世界發達國家的比較。也就是說，憑借我國目前的食品物流技術，與發達國家相比還存在著一定的差距。正是這一差距，使得我國食品物流成本偏高，進而也就導致了星巴克、哈根達斯在中國市場的價格要高于其他國家。
    雖然，中國加入WTO已有十余年，貿易市場的逐漸開放，使得我國各類商品的物價水平開始轉向國際化標準。但是，由于物流技術的滯后，國內部分商品的價格一直居高不下。然而，要想從根本上解決這一問題，只有提高食品冷鏈的技術水平、完善冷鏈物流的體系建設，才是改變內外價差的關鍵。
    鑒于冷鏈物流的特殊性，物流企業要想在短時間內完善冷鏈體系建設，這不僅需要花費大量的資金和人力，更需要社會各界的共同努力，以及國家的政策支持。然而，這是不切實際的。那么，我國又該如何提高食品冷鏈的物流效率呢？
    筆者認為，社會上的冷鏈物流資源應該聯合起來，共同建立冷鏈物流配送中心，實現冷鏈物流業的共同配送。通過共同配送來提高冷鏈物流作業的效率，進而可以降低企業的運營成本，幫助企業節省大量的資金、設備、土地和人力等；同時，企業還可以集中精力經營核心業務，擴大市場范圍，消除有封閉性的銷售網絡。通過冷鏈物流集中化處理，不僅可以有效地提高冷鏈車輛的滿載率，還可以節省冷鏈物流處理空間和人力資源，進而提升冷鏈商業物流環境，改善整體社會生活品質，不再出現像星巴克一樣的內外價差問題。（作者單位為對外經濟貿易大學）