□ 王曉雯李瑞芝
    社會上的冷鏈物流資源應(yīng)該聯(lián)合起來，共同建立冷鏈物流配送中心，實現(xiàn)冷鏈物流業(yè)的共同配送。通過共同配送來提高冷鏈物流作業(yè)的效率，進而可以降低企業(yè)的運營成本，幫助企業(yè)節(jié)省大量的資金、設(shè)備、土地和人力等；同時，企業(yè)還可以集中精力經(jīng)營核心業(yè)務(wù)，擴大市場范圍，消除有封閉性的銷售網(wǎng)絡(luò)。
    實際上，不只有星巴克在中國的市場價格要比歐洲等地區(qū)略高，哈根達斯也存在著內(nèi)外價差的問題。這主要是因為我國的食品物流體系尚未成熟，尤其是食品冷鏈的發(fā)展十分滯后，在一定程度上影響了我國食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
    近年來，盡管我國對冷鏈物流越來越重視，國家對冷鏈物流的研究也越來越深入，但是，大部分的學(xué)術(shù)研究還主要集中在對我國目前冷鏈物流發(fā)展狀況的研究上，缺乏與世界發(fā)達國家的比較。也就是說，憑借我國目前的食品物流技術(shù)，與發(fā)達國家相比還存在著一定的差距。正是這一差距，使得我國食品物流成本偏高，進而也就導(dǎo)致了星巴克、哈根達斯在中國市場的價格要高于其他國家。
    雖然，中國加入WTO已有十余年，貿(mào)易市場的逐漸開放，使得我國各類商品的物價水平開始轉(zhuǎn)向國際化標準。但是，由于物流技術(shù)的滯后，國內(nèi)部分商品的價格一直居高不下。然而，要想從根本上解決這一問題，只有提高食品冷鏈的技術(shù)水平、完善冷鏈物流的體系建設(shè)，才是改變內(nèi)外價差的關(guān)鍵。
    鑒于冷鏈物流的特殊性，物流企業(yè)要想在短時間內(nèi)完善冷鏈體系建設(shè)，這不僅需要花費大量的資金和人力，更需要社會各界的共同努力，以及國家的政策支持。然而，這是不切實際的。那么，我國又該如何提高食品冷鏈的物流效率呢？
    筆者認為，社會上的冷鏈物流資源應(yīng)該聯(lián)合起來，共同建立冷鏈物流配送中心，實現(xiàn)冷鏈物流業(yè)的共同配送。通過共同配送來提高冷鏈物流作業(yè)的效率，進而可以降低企業(yè)的運營成本，幫助企業(yè)節(jié)省大量的資金、設(shè)備、土地和人力等；同時，企業(yè)還可以集中精力經(jīng)營核心業(yè)務(wù)，擴大市場范圍，消除有封閉性的銷售網(wǎng)絡(luò)。通過冷鏈物流集中化處理，不僅可以有效地提高冷鏈車輛的滿載率，還可以節(jié)省冷鏈物流處理空間和人力資源，進而提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境，改善整體社會生活品質(zhì)，不再出現(xiàn)像星巴克一樣的內(nèi)外價差問題。（作者單位為對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)）