“十二五”期間，湖南集中連片特困地區(qū)通建制村瀝青（水泥）路補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將提高到每公里50萬元，率先啟動(dòng)5000公里農(nóng)村公路連通工程建設(shè)。這是記者從日前召開的湖南省集中連片特困地區(qū)交通扶貧開發(fā)工作推進(jìn)會(huì)上獲悉的。 
　　湖南省副省長韓永文指出，在推進(jìn)全省集中連片特困地區(qū)交通扶貧工作過程中，要正確處理好解決當(dāng)前緊迫問題與謀劃長遠(yuǎn)科學(xué)發(fā)展、擴(kuò)大交通建設(shè)總量與優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)、加大扶貧支持力度與加快貧困地區(qū)自身發(fā)展等幾大關(guān)系，充分發(fā)揮交通扶貧的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用。 
　　湖南省交通運(yùn)輸廳廳長賀仁雨介紹，湖南武陵山、羅霄山集中連片特困地區(qū)交通扶貧開發(fā)規(guī)劃分兩個(gè)階段實(shí)施。第一階段為2011年至2015年，武陵山、羅霄山片區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展基本達(dá)到全省平均水平；第二階段為2016年至2020年，按照“外通內(nèi)連、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的總體要求，交通運(yùn)輸發(fā)展基本適應(yīng)武陵山、羅霄山片區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展要求。到“十二五”末，武陵山、羅霄山片區(qū)有等級(jí)客運(yùn)站的鄉(xiāng)鎮(zhèn)比例分別達(dá)到100%、75%，具備條件的建制村通班車比例分別達(dá)到80%、85%。 
　　2013年，湖南省集中連片特困地區(qū)交通建設(shè)投入將達(dá)334.4億元。片區(qū)內(nèi)的鳳大、懷通、洞新等7條高速公路將建成通車。 
　　湖南武陵山、羅霄山兩個(gè)片區(qū)的37個(gè)縣交通基礎(chǔ)設(shè)施落后。武陵山片區(qū)有23個(gè)縣未通高速公路，4139個(gè)建制村未實(shí)現(xiàn)通暢，14個(gè)縣沒有鐵路；羅霄山片區(qū)有3個(gè)縣未通高速公路，150個(gè)建制村未實(shí)現(xiàn)通暢，4個(gè)縣沒有鐵路，13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通瀝青（水泥）路。