這家旗下擁有一支超大礦砂船（VLOC）船隊的公司稱，將投資18億美元在莫桑比克（Mozambique）建造碼頭設施. 
　　淡水河谷不僅擁有自己的散貨船隊，在干散貨船的租賃市場也相當活躍。據其預計，接下來1年將在各類項目中投入148億美元。
　　根據聲明所述，該公司已撥出93億美元作為資本開支，45億美元用于維持現有業務，余下9億美元用于研發。
　　淡水河谷向投資者披露稱，“自2011年達到180億美元的頂峰后，2014年本公司的資本及研發開支將連續第3年遞減�！�
　　“這反映出公司對資本效益更加重視，并將通過縮減項目組合，精選風險調整回報率相對較高的項目，從而實現股東價值最大化及其它關鍵目標�！�
　　針對2014年預算總額，淡水河谷還指出，項目執行預算中的80%將專門用來擴大鐵礦石生產和分銷網絡及其它相關舉措。
　　該公司透露，其中大約2.78億美元將撥為�？睿�用于在馬來西亞直落魯比亞(Teluk Rubiah)建造轉運站；1.55億美元用于“船舶”類項目，另300萬美元用于“駁船”項目，但它沒有澄明具體的資金使用方案。
　　該公司稱，將繼續在馬來西亞北部建造能接卸40萬噸級大船的碼頭。建設工程定于2014年下半年啟動，屆時相關投入總額將提高至13.71億美元。
　　在總產量預期上，這家南美礦業巨頭估計，2014年其鐵礦石、球團礦及煤炭產量將分別為3.12億公噸、4380萬公噸及1070萬公噸。
　　據最近一次核實，淡水河谷的運輸網絡主要由一支已下水經營的散貨船隊構成，其中包括11艘40萬噸級的VLOC及14艘海岬型船。除租入船舶外，它還負責管理一些拖船、駁船及位于蘇比克灣（Subic Bay）的1座浮式轉運站。