電子商務(wù)的崛起讓馬云成為舉足輕重的人物。近日，馬云又有新動(dòng)作。由菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)公司在鄭州簽下一個(gè)物流地產(chǎn)項(xiàng)目。而根據(jù)馬云的規(guī)劃，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)將在全國(guó)2000多個(gè)城市進(jìn)行布點(diǎn)。馬云的大動(dòng)作，讓曾經(jīng)邊緣化的物流地產(chǎn)幾乎是在一夜之間沖進(jìn)人們的視野。事實(shí)上，不只是馬云，近年來(lái)，更多的資本投入到物流地產(chǎn)，致使整個(gè)行業(yè)在房地產(chǎn)市場(chǎng)中異軍突起。

　　現(xiàn)象：物流地產(chǎn)近兩年迅速升溫

　　就在馬云大舉進(jìn)軍物流地產(chǎn)的同時(shí)，據(jù)報(bào)道，澳大利亞嘉民、新加坡豐樹(shù)、普洛斯幾大工業(yè)地產(chǎn)巨頭也各自宣布了自己在中國(guó)投資物流倉(cāng)儲(chǔ)的最新項(xiàng)目或計(jì)劃。

　　就是省會(huì)石家莊，近年來(lái)，物流地產(chǎn)也呈異軍突起的態(tài)勢(shì)。惹目地產(chǎn)顧問(wèn)機(jī)構(gòu)總經(jīng)理高小天介紹說(shuō)，物流地產(chǎn)可以說(shuō)不是一個(gè)新鮮的事物。尤其是對(duì)于火車?yán)瓉?lái)的石家莊來(lái)說(shuō)，物流地產(chǎn)尤其顯得重要。但是迎來(lái)大規(guī)模的投資，迅速升溫，還是近兩年的事兒。

　　河北浙商商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、清華北師大客座教授陳俊表示，近兩年物流地產(chǎn)異軍突起，目前省會(huì)很多大型物流地產(chǎn)項(xiàng)目都在進(jìn)行前期規(guī)劃、建設(shè)中，或者剛剛投入使用。

　　對(duì)于物流地產(chǎn)方面的投資，也是與日俱增。今年上半年石家莊經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析會(huì)議曾指出，今年上半年，投資向包括房地產(chǎn)和物流業(yè)在內(nèi)的第三產(chǎn)業(yè)集中，完成投資額1032.5億元。尤其是物流業(yè)增速高達(dá)124.6%。

　　剖因：經(jīng)濟(jì)、政策助推物流地產(chǎn)

　　提到近兩年表現(xiàn)顯眼的物流地產(chǎn)，高小天認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)的助推作用是不容忽視的。他說(shuō)，過(guò)去的物流園區(qū)基本都是配合某單一業(yè)態(tài)。比如在鋼材市場(chǎng)附近就建有一個(gè)鋼材的物流園。而石家莊比較突出的醫(yī)藥行業(yè)也會(huì)催生一個(gè)以醫(yī)藥為主的物流園區(qū)。

　　在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，電子商務(wù)興起對(duì)于物流地產(chǎn)的發(fā)展也起到了催化作用。陳俊說(shuō)，從我國(guó)的整體來(lái)看，電子商務(wù)首先在一線城市興起，第一批電子商務(wù)的物流倉(cāng)儲(chǔ)也主要集中于一線城市，如：北京、上海、廣州。但從2011年起，網(wǎng)絡(luò)品牌和零售商為了尋求更大發(fā)展空間，開(kāi)始在二三線城市建立自身配送中心。這些城市的物流地產(chǎn)也就隨之發(fā)展起來(lái)。

　　在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展大潮中，近年來(lái)，省會(huì)的政策也是向物流地產(chǎn)傾斜的。據(jù)了解，省、市領(lǐng)導(dǎo)多次調(diào)研省會(huì)商貿(mào)物流業(yè)，并強(qiáng)調(diào)，培育一批成長(zhǎng)性好的重點(diǎn)商貿(mào)物流企業(yè)，對(duì)于加快省會(huì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、跨越趕超步伐具有重要意義。

　　預(yù)測(cè)：智能、集約是未來(lái)發(fā)展方向

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流地產(chǎn)的發(fā)展已經(jīng)勢(shì)不可擋，那么未來(lái)，物流地產(chǎn)將朝著哪個(gè)方向發(fā)展呢？

　　高小天認(rèn)為，未來(lái)物流地產(chǎn)已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的貨物集散，而更多的是貨物的管理。物流地產(chǎn)項(xiàng)目通過(guò)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)智能化，大幅度節(jié)省貨物流通的時(shí)間和成本。

　　此外，高小天還表示，物流地產(chǎn)還將向集約化方向發(fā)展。他解釋說(shuō)，未來(lái)的物流地產(chǎn)項(xiàng)目應(yīng)該不是單一存在的，其周邊還會(huì)有各種工業(yè)園區(qū)，這個(gè)區(qū)域形成物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，節(jié)省生產(chǎn)和物流成本。