隨著家具企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈與市場(chǎng)的日益規(guī)范，要求企業(yè)必須依靠完善內(nèi)部管理，提高質(zhì)量，降低成本去重新獲得發(fā)展的機(jī)會(huì)�，F(xiàn)代物流是家具企業(yè)降低成本，取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要來(lái)源，配送是直接與消費(fèi)者相連的重要環(huán)節(jié)，地位十分突出。跟其他產(chǎn)品物流相比，家具物流有其自身的特點(diǎn)，家具本身體積比較大，且不能隨意壓縮分割，需要占用更多的運(yùn)輸空間。消費(fèi)者對(duì)家具產(chǎn)品的運(yùn)輸要求比較高，產(chǎn)品外觀的破損，油漆的脫落都影響購(gòu)買行為和顧客滿意度。再加上家具物流配送工作條件也比較復(fù)雜，貨運(yùn)點(diǎn)多，道路網(wǎng)復(fù)雜，這些都對(duì)家具物流配送提出了更高的要求。
在配送車輛自身方面，如何降低油耗，降低破損率，降低綜合投入成本，成為家具企業(yè)或配送方新的需求方向。中國(guó)高端輕卡行業(yè)的全新?lián)Q代產(chǎn)品開(kāi)瑞綠卡在全國(guó)各地的陸續(xù)上市，更好地滿足了家具物流用戶的新需求。
　　黃老板在東莞做了11年的辦公家具生意，用于配送的輕卡，他前后用了幾代車型。每天都需要輕卡運(yùn)送各種各樣的辦公桌椅，配送到東莞的各個(gè)鎮(zhèn)。在2013年決定新購(gòu)輕卡時(shí)，他在網(wǎng)上對(duì)比過(guò)很多車型，在橫向?qū)Ρ认�，開(kāi)瑞綠卡采用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，能最大限度地降低在車輛行駛過(guò)程中的震動(dòng)，從而保障了家具在配送過(guò)程中的完好率。僅這一項(xiàng)特點(diǎn)，黃老板最終選擇了開(kāi)瑞綠卡。在幾個(gè)月的運(yùn)營(yíng)中，已經(jīng)充分體驗(yàn)到開(kāi)瑞綠卡給他帶來(lái)的新價(jià)值。這些價(jià)值也都助力黃老板在家具銷售行業(yè)中提升了自己的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

　　據(jù)了解，目前這輛開(kāi)瑞綠卡每天從東莞市石碣鎮(zhèn)，往返于東莞各鎮(zhèn)，最短的往返距離約120公里，最長(zhǎng)的有200多公里。4.2米的貨廂，裝滿一車辦公桌椅不到1噸重，常常要在貨廂頂上再加一層。黃老板使用的開(kāi)瑞綠卡S車型，采用輕量化底盤設(shè)計(jì)，結(jié)合低轉(zhuǎn)速大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配，采用德國(guó)ZF傳動(dòng)系統(tǒng)，使整車的性能非常適應(yīng)輕量化配送。在東莞國(guó)道路況下，常用車速50—70km/h時(shí)的綜合油耗僅為9升/100公里。比在用的江鈴順達(dá)車型整整低了1升/100公里。從7月份提車到現(xiàn)在，開(kāi)瑞綠卡已行駛里程2萬(wàn)公里，油耗已比另一臺(tái)車少用了1500元油錢。同時(shí)沒(méi)有發(fā)生一例因車輛劇烈顛簸造成的家具受損情況，這些辦公家具的客戶滿意度大幅提升。開(kāi)瑞綠卡總是能將優(yōu)質(zhì)的辦公家具完好無(wú)損地運(yùn)送到客戶手里。
　　家具配送，總是避免不了磕磕碰碰，輕則掉漆，重則導(dǎo)致家具變形損壞。這個(gè)不光提高了家具的制造成本，還導(dǎo)致售后服務(wù)的人力成本不斷上升。黃老板介紹，“開(kāi)瑞綠卡的獨(dú)立懸掛配置，對(duì)家具配送來(lái)說(shuō)，太重要了，用開(kāi)瑞綠卡，我物流這一塊的成本降低了，效率提高了，家具破損率也降低了，我的整體成本就比對(duì)手降低了不少。我的贏利點(diǎn)和價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)�！�