日前，江蘇沿海開發“牛鼻子”工程——連云港港30萬噸級航道二期工程建設方案在南京通過中國工程院、交通運輸部等單位16位專家的評審。根據規劃，連云港港30萬噸級航道二期工程計劃明年下半年開工建設，2016年基本建成。該工程將為連云港“一體兩翼”組合大港建設、江蘇沿海開發及“絲綢之路經濟帶”建設提供有力抓手，推動我市加快建設“銜接海陸絲綢之路的綜合交通樞紐”、“‘絲綢之路經濟帶’東西雙向開放門戶”和“‘絲綢之路經濟帶’產業合作集聚區”。

　　2009年6月，江蘇沿海開發正式上升為國家戰略，連云港港30萬噸級航道被提上議事日程。經過省市聯合積極爭取，當年，國家發改委正式同意建設連云港港30萬噸級航道工程。據悉，連云港港30萬噸級航道是我國在開敞式海岸淤泥質淺灘上建設的等級最高的人工深水航道，也是連云港港“一體兩翼”深水大港戰略布局的前提和關鍵。該工程總投資121.5億元，呈“人”字形布局連接連云港區和徐圩港區，對提升連云港港競爭力和我市戰略地位具有重要的戰略意義。

　　2009年9月，按照國家發改委“一次立項、分期實施”的原則，連云港港30萬噸級航道一期工程開工建設。今年10月，繼連云港區25萬噸級航道建成通航后，徐圩港區10萬噸級航道完工，標志著歷時4年的一期工程全面建成。在航道建設的帶動下，鋼鐵、石化、先進制造業等大型臨港產業加快向我市沿海區域布局，對加快開工建設連云港港30萬噸級航道二期工程提出了迫切需求。我市隨之加快了二期工程的爭取力度，并于日前順利邀請中國工程院、交通運輸部等單位的專家對其進行評審。

　　30萬噸級航道建設指揮部副總指揮沈雪松介紹說，連云港港30萬噸級航道二期工程計劃建設連云港區30萬噸級貨船乘潮單向航道和徐圩港區30萬噸級油船乘潮單向航道及配套圍堤工程等，初步估算工程總投資73.8億元。目前，我市已提前開展了二期項目環評、用海、土地預審、拋泥區選劃等前置性報批工作，力爭在2014年上半年陸續完成，下半年開工建設，2016年基本建成。為使二期工程疏浚工程開工后具備吹填條件，指揮部還計劃在徐圩港區二港池東側建設30萬噸級航道二期準備工程，建成后依托后方海堤、已開工建設的港區護岸和東防波堤根部形成總面積7.75平方公里的吹填區。