“雙十一”剛過，“雙十二”又來，積聚在年底的網(wǎng)購大戰(zhàn)輪番上演，快遞員錢包鼓鼓的同時，也有些許無奈。

　　“我先去送件了，下班再聊�！表権S速運(yùn)哈爾濱四史分部快遞員王然背起一米多高的包裹，騎上電瓶車奔向下一個送件點(diǎn)。在“雙十二”高峰前后，一秒不停歇的工作節(jié)奏早已成為常態(tài)。

　　每逢“雙十一”這樣的網(wǎng)購高潮到來，快遞員所面臨的是平日兩倍的工作量�！�150個包裹，12小時的日工作時長，70%的時間都在路上�！表権S速運(yùn)快遞員姜福生說。

　　巨大的工作量也給快遞員帶來了不錯的收益。據(jù)中通速遞哈爾濱開發(fā)區(qū)分部經(jīng)理曲寶柱介紹，由于快遞員按件計酬，雙倍的工作量也意味著雙倍的工資。

　　但業(yè)務(wù)量激增也為快遞從業(yè)者帶來巨大壓力。曲寶柱介紹，作為分部經(jīng)理，送件高峰時他的工作時間往往從早上3點(diǎn)持續(xù)到晚上9點(diǎn)。他坦言，作為快遞工作者，自己并不喜歡“爆倉”體驗(yàn)，“由于客戶無法取件，堆積的貨物意味著第二天兩倍的工作量�！�

　　他認(rèn)為，現(xiàn)有資源根本無法完成諸如“雙十二”產(chǎn)生的快遞業(yè)務(wù)，網(wǎng)購極端高峰會導(dǎo)致客戶投訴率及催件率大幅上升。

　　順豐速運(yùn)黑龍江分公司公關(guān)部經(jīng)理徐清敏坦言，“雙十二”的貨物量較“雙十一”會少，但由于東北極寒天氣，出行不便，雖然盡量保證送件效率，但也難免出現(xiàn)延誤情況，“對此我們感到很抱歉，希望得到客戶的理解。”