從“五年變樣、八年變暢”，到“8小時(shí)重慶、半小時(shí)主城”，再到“4小時(shí)重慶、8小時(shí)周邊”，十多年的時(shí)間，重慶的交通狀況、主城和區(qū)縣的連通情況有了翻天覆地的變化。而這還不是終點(diǎn)，隨著新千公里的開建，重慶還將更快、更便捷地通達(dá)周邊。
月內(nèi)，奉溪高速公路建成通車，標(biāo)志著“4小時(shí)重慶”全面建成。日前，重慶市高速集團(tuán)表示，已全面開建新千公里高速公路，到2017年，全市高速公路總里程將達(dá)到3000公里。
4小時(shí)
主城到區(qū)縣更近了
蜀道難，難于上青天。重慶很多地方直線距離并不遠(yuǎn)，但走起來(lái)卻很費(fèi)時(shí)間。為改變重慶的交通現(xiàn)狀，1997年，重慶直轄之初，就提出修建高速公路，要“五年變樣，八年變暢”。
2001年3月，重慶提出“8小時(shí)重慶，半小時(shí)主城”。
為讓渝東北、渝東南的巫山、秀山等邊遠(yuǎn)區(qū)縣融入主城，重慶高速公路修建再次提速，2008年，提出了“4小時(shí)重慶，8小時(shí)周邊”。
作為“4小時(shí)重慶”全面實(shí)現(xiàn)的最后一段高速路，奉溪高速將在月底建成通車。至此，從主城駕車到周邊所有區(qū)縣，將實(shí)現(xiàn)4小時(shí)內(nèi)通達(dá)。
新千公里
要形成“三環(huán)十一射”
十多年間，重慶高速公路以千公里為單位在跨越。“4小時(shí)重慶”實(shí)現(xiàn)后，未來(lái)的重慶高速路還將如何發(fā)展？重慶市高速集團(tuán)日前接受媒體采訪時(shí)表示，2010年，重慶“二環(huán)八射”2000公里高速公路提前10年建成；2011年，重慶高速集團(tuán)按照市委、市政府要求，全面開建新千公里高速公路。
隨著新千公里的開建，到2017年，全市高速公路總里程將達(dá)到3000公里，形成 “三環(huán)十一射三聯(lián)線十八出口”高速路網(wǎng)，成為西北地區(qū)進(jìn)入長(zhǎng)江黃金水道，西南地區(qū)通往華北、華東、華南等地的便捷大通道，對(duì)支撐五大功能區(qū)戰(zhàn)略實(shí)施將起到很大作用。
其中，本月內(nèi)，隨著奉節(jié)至巫溪、成渝復(fù)線重慶段、沿江高速主城至重慶涪陵段等3個(gè)項(xiàng)目陸續(xù)建成通車，將實(shí)現(xiàn)今年重慶市計(jì)劃建成的7個(gè)“新千公里”高速路項(xiàng)目、共403公里的通車目標(biāo)。
403公里
今年重慶市計(jì)劃建成7個(gè)“新千公里”高速路項(xiàng)目、實(shí)現(xiàn)共403公里的通車目標(biāo)。
意義
對(duì)重慶城鎮(zhèn)化推進(jìn)有著巨大的影響
“4小時(shí)重慶”高速公路通道打通后，對(duì)周邊區(qū)縣而言，將起到怎樣的作用？昨日，重慶交通大學(xué)教授林鷹表示，“4小時(shí)重慶”高速通道打通，讓全市產(chǎn)業(yè)梯級(jí)轉(zhuǎn)移成為現(xiàn)實(shí)。
林鷹說(shuō)，就重慶而言，實(shí)現(xiàn)“4小時(shí)重慶”核心關(guān)鍵就是打通渝東北、渝東南地區(qū)的高速交通通道，讓以往到主城車程時(shí)間在4小時(shí)之外，甚至更長(zhǎng)時(shí)間的區(qū)縣，通過(guò)交通的改善，融入主城。他舉例說(shuō)，沒(méi)通高速公路前，渝東北地區(qū)的萬(wàn)州、云陽(yáng)、巫山等區(qū)縣到主城交通方式，主要是走水路，通高速路之后，傳統(tǒng)的交通方式得到了改變，通過(guò)高速公路的連接，這些區(qū)縣已實(shí)現(xiàn)4小時(shí)內(nèi)到達(dá)主城，老百姓到主城的出行方式更多選擇了車行。
“從交通經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來(lái)看，交通和經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，就是承載和促進(jìn)的關(guān)系。一條交通通道的打通，讓兩地間空間距離縮短，從而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變?nèi)藗兊纳罘绞�。”林鷹舉例說(shuō)，以快遞來(lái)說(shuō)，以前，如果兩地間空間距離超過(guò)1天，快遞基本上是通過(guò)航空的方式運(yùn)送，現(xiàn)在公路幾小時(shí)能到，快遞便可以采用公路運(yùn)輸?shù)姆绞搅恕?
林鷹說(shuō)，“4小時(shí)重慶”全面實(shí)現(xiàn)后，將帶動(dòng)高速通道沿線區(qū)縣發(fā)展，促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化、促進(jìn)主城和周邊區(qū)縣一體化，對(duì)重慶城鎮(zhèn)化推進(jìn)有著巨大的影響。
此外，通過(guò)一條條高速通道的連接，主城與周邊區(qū)縣及省市聯(lián)系也更加緊密，這讓區(qū)縣成為產(chǎn)業(yè)梯級(jí)轉(zhuǎn)移變成現(xiàn)實(shí)。比如說(shuō)，以前因?yàn)榈接详?yáng)，開車要走七八個(gè)小時(shí)，在產(chǎn)業(yè)承接上，存在著物流成本、交通成本較大的制約等。隨著高速通道打通，車程時(shí)間縮短，這些區(qū)縣便能實(shí)現(xiàn)主城產(chǎn)業(yè)承接。
個(gè)案
巫山：自駕賞紅葉游客年年翻番
2010年，渝宜高速云陽(yáng)至巫山段通車，巫山一時(shí)客人爆滿。巫山首次在高速路口立起“請(qǐng)自駕車的游客前往奉節(jié)住宿”的提示牌，主動(dòng)把游客送給兄弟縣。
“高速路改變了巫山傳統(tǒng)旅游模式�！蔽咨娇h旅游局副局長(zhǎng)覃麟昨日表示，未通高速路之前，游客到巫山旅游，基本上是坐船順長(zhǎng)江而下或上，80%都是過(guò)境客，只在巫山停留幾個(gè)小時(shí)，就坐船走了。
“到巫山的高速路修通后，與水路幾乎并行的高速路通道，讓更多游客改變交通方式，自駕或坐車到巫山旅游的游客最近幾年每年都在翻番�！瘪胝f(shuō)，這種方式，也讓巫山開始挖掘三峽陸路深度游景點(diǎn)，把游客們留在巫山過(guò)夜。
今年“十一”黃金周，自駕前往巫山賞紅葉的游客首次超過(guò)了坐船到巫山的游客。覃麟舉了一組數(shù)據(jù)：去年，巫山接待海內(nèi)外游客501萬(wàn)人次，旅游綜合收入18.4億元，今年截至目前，前往巫山的游客已達(dá)到了650萬(wàn)人次。
秀山：土雞金銀花半天運(yùn)到主城
“渝湘高速公路沒(méi)通到秀山縣之前，秀山的土雞和金銀花可謂是‘養(yǎng)在深閨無(wú)人識(shí)’。2010年渝湘高速通達(dá)秀山后，土雞和金銀花半天就能運(yùn)到主城了�！弊蛉眨f(shuō)起高速公路對(duì)秀山縣帶來(lái)的變化，秀山縣農(nóng)委產(chǎn)業(yè)科科長(zhǎng)龍?jiān)戚x說(shuō)，現(xiàn)在，每天有上萬(wàn)只秀山土雞運(yùn)到主城，這在之前根本不敢想。
龍?jiān)戚x見(jiàn)證了高速通道對(duì)秀山農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的影響。他說(shuō)，以前，秀山發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品，主要是傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品基地和農(nóng)產(chǎn)品種植。隨著高速通道的打通，秀山農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)也開始轉(zhuǎn)型，在做好農(nóng)產(chǎn)品基地的同時(shí)，也開始做農(nóng)產(chǎn)品加工，并將特色農(nóng)產(chǎn)品目標(biāo)客戶鎖定在主城。
“以前我們秀山的茶葉原材料主要銷往福建等沿海地區(qū)，現(xiàn)在已開始銷到重慶主城�！饼�?jiān)戚x說(shuō)，根據(jù)重慶人喜歡吃火鍋這一點(diǎn)，秀山通過(guò)引進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)，將秀山金銀花加工成降火飲料，銷往主城。
此外，隨著渝湘高速公路這條物流大通道的打通，秀山還打造了武陵山區(qū)最大的物流園區(qū)，輻射到周邊區(qū)縣。
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本月還有3條高速通車 7個(gè)新千公里項(xiàng)目完成
重慶市交委副主任喬墩介紹，南萬(wàn)高速是三環(huán)高速公路9個(gè)項(xiàng)目中建成通車的第4段。
其中，綦萬(wàn)（重慶綦江—萬(wàn)盛經(jīng)開區(qū)）、南涪（重慶南川—重慶涪陵）、長(zhǎng)涪（重慶長(zhǎng)壽—重慶涪陵）已通車，銅合（重慶銅梁—重慶合川）、銅永（重慶銅梁—重慶永川）、永江（重慶永川—重慶江津）、江綦（重慶江津—重慶綦江）在建，長(zhǎng)合（重慶長(zhǎng)壽—重慶合川）正在開展前期工作。
南萬(wàn)高速的通車，結(jié)束了綦萬(wàn)高速斷頭路歷史，并與已通車的南涪、長(zhǎng)涪高速貫通，形成重慶市“三環(huán)高速”的東南半環(huán)。
重慶市交委副主任喬墩介紹，南萬(wàn)高速是繼南涪、涪豐、豐石高速后，建成通車的第4個(gè)“新千公里”項(xiàng)目。
預(yù)計(jì)本月內(nèi)，重慶奉節(jié)至重慶巫溪高速、成渝復(fù)線重慶段、沿江高速主城至重慶涪陵段3個(gè)項(xiàng)目，也將陸續(xù)建成通車。至此，今年重慶市計(jì)劃建成的7個(gè)“新千公里”高速路項(xiàng)目、共403公里的通車目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
“新千公里”全部建成后，全市高速公路的通車?yán)锍虒⑦_(dá)到3000多公里，省際對(duì)外通道由目前的10個(gè)增加為20個(gè)，基本形成“三環(huán)十射多聯(lián)線”骨架公路網(wǎng)，對(duì)支撐五大功能區(qū)戰(zhàn)略實(shí)施起到很大作用。
“三環(huán)十射多聯(lián)線”：
“三環(huán)”：內(nèi)環(huán)快速、繞城高速、外環(huán)高速。
“十一射”:從主城向四周發(fā)散出去的11條高速公路,重慶至成都、重慶至遂寧、重慶至南充、重慶至西安、重慶至武漢、重慶至長(zhǎng)沙、重慶至貴州、重慶至瀘州、成渝復(fù)線、重慶至安康即沿江高速,重慶至廣安。
“多聯(lián)線”:重慶墊江至重慶武隆、重慶梁平至重慶黔江、重慶巫溪至建始等高速公路。
