巴拿馬運河擴建后，運河兩端將各建寬55米、長427米、深18.3米的三級船閘，可以通航寬50米、長366米的船舶，由此催生出新型船型—— 新巴拿馬型船。專門為運河擴建后設計的新巴拿馬型船長366米、寬49米，將運河利用率提升至更高。新巴拿馬型船將逐漸取代傳統巴拿馬型船成為主流船型。
　　同時，萬箱船時代的到來，促使北美東岸及南美東岸各港口大舉進行基礎建設，旨在爭奪更多市場份額。眾多萬箱船“壓境”，各港口基礎設施和內陸運輸體系面臨巨大挑戰，碼頭不夠長、泊位水深不夠、集裝箱橋吊外伸不夠長、港口陸域不暢，致各港口紛紛掀起“基建”潮。
　　洛杉磯港口商務部經理Christopher Chase表示，若錯過這一基建黃金期，市場份額堪憂。