法國最大港口聯盟HAROPA（利哈佛港、魯昂港、大巴黎港）貨柜量今年前九個月持續增長七%，達一千九百萬噸，一百九十六萬TEU，HAROPA成員利哈佛港貨柜量則成長了八%，達一千八百七十萬噸，一百八十八萬TEU，其中轉運貨量強勁成長五○%。同時，P3積極布局法國利哈佛港及其所屬聯盟HAROPA，在P3公布的航線規劃中，再次展現利哈佛港在三大航商聯盟的重要性，八條亞洲-歐洲航線中，五條掛靠利哈佛港，P3的三條大西洋線，利哈佛港也都沒有缺席。 
　　利哈佛港臺北代表處昨（十七）日指出，利哈佛港歐洲轉運市場包括葡萄牙、西班牙、英國、愛爾蘭。從遠東而來透過利哈佛港轉運到這些市場的貨量成長了三五%，其中轉運至愛爾蘭更高達50%，而從英國和西班牙透過利哈佛港轉運至北美成長六倍，從西班牙透過利哈佛港轉運至南美則成長十五倍。
　　最近P3公布的航線規劃中，再次展現利哈佛港在三大航商聯盟的重要性，由于利哈佛港優越地理位置，能為全球進出歐洲的貿易提供最短的海運時間，加上能納大船的能力，吸引三大航商紛紛投資設立專屬碼頭。除了利哈佛港，三大航商也活躍于塞納-馬恩省河沿岸各碼頭，每周提供密集的河運貨柜服務往返大巴黎、魯昂和利哈佛港之間。
　　HAROPA成員魯昂港今年增加多條往返英國、芬蘭、俄羅斯、非洲的滾裝貨柜復合航線（conro:containers/ro-ro）和滾裝航線。包括芬蘭航商Finnlines提供魯昂到芬蘭、不列顛群島和俄羅斯的滾裝貨柜復合航線，荷蘭航商RMR Shipping提供魯昂港─西非的滾裝航線，德國航商Bremen BOCS的歐洲─西非（掛靠Abidjan、Port-Gentil、Libreville和Douala）航線的第四艘船掛靠魯昂港，裝載了貨柜、滾裝貨物、傳統散貨。
　　魯昂港有非洲之港的稱號，輸往非洲的貨物包括重型車輛、私人車輛，傳統雜貨、散貨和各種滾裝貨物。魯昂榖類運輸量前九個月也大幅成長四七%，達五百四十噸，包括小麥、大麥、麥芽，非洲和中國是其主要的出口市場。