據悉，日本商船三井公司(MOL.)就大型集裝箱船安全委員會(the Committee on Large Container Ship Safety，由日本國土交通省成立并由海運業代表和專家組成)12月17日發布的涉及今年6月17日該司經營的MOL Comfort輪事故(船體斷裂成兩半)的臨時報告宣布了其有關應對措施。
　　雖然事故原因仍未確定,該委員會建議采取以下行動作為有關裝載能力近似或大于8000 TEU現有集裝箱船的臨時安全措施：有關船底殼板的安全檢查應盡可能達到能確證翹曲變形存在的程度。如在檢查期間發現這種變形，向船級社咨詢采取適當措施。按照IMO有關裝船前實施集裝箱重量驗證審議案，建議對托運人所提供集裝箱貨物實際重量進行驗證，以減少有關大型集裝箱船靜水彎矩不確定性。
　　MOL已做了一切可能事項以確保安全運營。自事故發生以來, 其已采取上述臨時報告中建議的有關措施。對其所有六條MOL姐妹船作了緊急安全檢查，然后安排入塢進行加強船體結構的附加安全措施工作，使得其目標船舶由日本船級社(ClassNK) 設定的船體強度標準增強兩倍，符合國際船級社協會(IACS)標準。MOL繼續特別關注此型六姐妹船的運作，以減少由調整壓載水容量對船體的壓力。除上述6條船外，MOL還對其運作的大型集裝箱船進行了外船底殼板安全檢查，并已確認無安全問題。