據外電報道，一名香港船舶經紀日前預計，好望角型散貨船市場在今年最后一周仍將有積極的表現，他表示：“今年最后的業務將是一個驚喜�！鄙现埽�12月16日至20日），西澳至中國運價從12月第二周的年內高點下滑。波交所數據顯示，截至12月19日交易結束時，該航線運價為10.53美元/噸，低于一周前的14.81美元/噸。亞洲的船舶經紀12月20日下午表示，船東拒絕了租家10.5美元/噸的開價。同時，由于大西洋運力持續緊張，大西洋至遠東去程航線運價再度上漲。12月19日倫敦交易結束時，該航線運價為27.89美元/噸，低于一周前的29.81美元/噸。不過該香港船舶經紀表示：“一直到1月底，都沒有那么多可用的船舶�！痹摯�舶經紀稱，淡水河谷仍較為平靜。不過總體看法仍然是，1月市場活動將放緩。投行RS Platou的Frode Morkedal表示：“明年中國春節比以往早，預計直到2月假期結束，市場活動都會處于低位，運價也會下滑�！焙芏嘁蛩貙⑹购猛�角型散貨船市場活動在一季度放緩，包括南半球的風暴天氣和中國冬季的建設活動放緩。今年下半年的情況說明，中國鋼廠的鐵礦石需求極難預測。11月中國鐵礦石進口量達紀錄高點，而12月的數據也將有強勁表現。力拓（Rio Tinto）首席執行官Sam Welsh上周表示，中國國內鐵礦石供給跟不上需求的增長，今年臨近結束時市場的特點是強勁的進口填補這一缺口。中國持續的進口將受到2014年和2015年新的采礦項目的支持，其中就包括力拓的項目，這些即將投產的項目將增加產能，并壓低進口礦價。根據高盛（Goldman Sach）的報告，2015年將有4億噸的新產能投產。由于中國鋼材需求消退，12月鐵礦石價格顯著下滑。路透社報道，中國鋼廠仍預計鋼材價格將繼續下跌。目前，中國鋼廠已經收到中國的銀行在年底收緊信貸的影響。