2009年12月，國務院發布了《關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》(國發〔2009〕44號，以下簡稱《意見》)，為海南省經濟社會和�？谑谐鞘屑涌彀l展提供了強大動力，作為海南省和�？谑薪洕�發展的重要依托，�？诟鄹劭诎l展迎來了大的發展機遇。
　　根據交通運輸部和海南省人民政府聯合下發的《關于海口港總體規劃的批復》(交規劃發〔2008〕196號)，明確了馬村港區“是海口港的綜合性港區，主要承擔集裝箱運輸、油品、散雜貨及危險品運輸”的功能定位。
　　同時，由于近年來海南省和�？谑薪洕�的快速發展，特別是海南建設國際旅游島以來，城市交通與秀英港區貨物運輸的矛盾日漸突出，秀英港區搬遷已經勢在必行，使得作為承接秀英港區搬遷使命的馬村港區的后續建設顯得尤為緊迫。
　　鑒于馬村港區在海南省國際旅游島建設和�？谑薪洕�發展中的重要地位以及面臨的發展形勢，海南港航控股有限公司馬村中心港區的建設顯得更加緊迫。
　　馬村港區地理區位優越 承擔海甸秀英港區搬遷
　　馬村中心港區作為�？诟鄣闹行母蹍^，具備天然的深水岸線，自然條件得天獨厚，且地理區位優越。
　　隨著新港區的開港和投入使用，將不斷滿足�？诒６悈^西移和省、市工業布局調整的要求，逐步完成海甸港區和秀英港區散、雜貨搬遷，海口城市交通、環保以及城市生活岸線不足等一系列矛盾將得到有效緩解。
　　據介紹，海南港航馬村中心港區位于海南省澄邁縣老城鎮馬村，業主單位海南港航控股有限公司，項目總投資16.74億元，資金來源為企業自籌、銀行貸款、交通部建港補貼，于2011年5月18日開工建設，整個工程陸域面積46.66 公頃，建設內容為4個2萬噸級、3個5000噸級通用散雜泊位及相應的堆場、倉庫等配套生產輔助設施，設計年吞吐量為350萬噸。
　　增強港口輻射帶動能力 推動�？谂R港經濟發展
　　為了充分發揮�？诰C合保稅區的政策優勢，在馬村中心港區的后方將配套建設物流園區和臨港產業園區，實現“區港聯動”，推動臨港經濟發展，增強港口輻射帶動能力，進一步促進海南經濟和環北部灣經濟合作圈的發展。�？诟劬C合通過能力將隨著新港區的投入運營大大提高，促進海口港可持續發展，屆時海口港整個港區未來的吞吐量規模將突破億噸。
　　據介紹，�？诟郜F有秀英、海甸、新海、馬村四個港區，隨著�？谑谐鞘械陌l展壯大，�？诟酆５�、秀英港區已在城市的包圍之中，交通問題、環保問題、城市生活岸線問題等一系列矛盾日益突出。
　　同時，城市規劃等條件也限制了老港區港口經濟形態的進一步發展，海甸、秀英港區不具備持續發展的空間資源，不能滿足港口自身發展的要求。因此，加快老港區的調整、改造、搬遷和�？诟垴R村中心港區工程的建設步伐，使其適應海南省經濟和�？诔鞘械陌l展是十分重要的，也是必要和迫切的。
　　而且，整個港口開港后還將有效增加就業和勞動力培訓。港口產業鏈相對較長，通過港口相關產業的帶動，為城市創造的就業機會較多。根據有關機構研究成果，按每萬噸吞吐量創造的就業人數20人測算，可為全社會創造約7000個就業崗位。同時，項目通過對碼頭操作人員的技能培訓，使他們具有一技之長。
　　此外，開港后將大大加快秀英港區貨運搬遷，最終使秀英港區成為客運港區，解決港口與發展之間的矛盾，改善城市中心區的環境質量和交通條件，提高�？诟凵㈦s貨泊位通過能力和靠泊能力，緩解到港船舶靠泊緊張的現象，縮短船舶在港總停時，降低貨物周轉運輸費用，保障腹地生產企業的持續發展，提高�？诟劬C合通過能力，保障�？诟鄣目沙掷m發展，確立和鞏固�？诟墼谌珖�沿海港口群中的重要作用和樞紐地位，實現海口市“以港興市”的發展戰略目標，促進海南國際旅游島建設。
　　意義透視
　　建成現代化綜合性港區，滿足秀英港區散雜貨搬遷需求，為�？诠�業西移提供基礎配套和物流支持——
　　馬村中心港區：海南經濟發展新動力
　　“馬村中心港區的建設，真正落下了�？诟蹍^布局的一枚重要棋子，它將不僅能滿足秀英港區散雜貨搬遷及貨車運輸需求，同時也將成為未來�？诟鄣闹行母蹍^和海南省現代化綜合性港區，滿足�？谑泄�業西移和優化全省產業布局的需要�！焙Ｄ细酆娇毓捎邢薰�司有關負責人說。
　　近年來，隨著�？诔鞘谢�進程的不斷加快，海甸、秀英港區不具備持續發展的空間資源，不能滿足港口自身發展的要求。
　　而今后馬村港區開港投入使用后，也就意味著秀英港區散雜貨開始陸續進行搬遷，海甸、秀英港區的車客滾裝貨物運輸也將陸續搬遷到馬村港區，而遠期集裝箱運輸也要遷至馬村港區，將大大緩解�？诔菂^交通壓力。
　　據了解，轉移搬遷和調整后，海甸港區港口功能將逐漸退化，港區用作城市綜合開發，并將建成游艇碼頭和商業休閑區，而秀英港區只保留客運為主，遠期將建設郵輪碼頭，兩港區的客貨汽車滾裝運輸業務將調整至新海港區，散雜貨和集裝箱運輸功能將調整至馬村港區。
　　從馬村港到�？诰C合保稅區，僅10分鐘的車程。這對于綜合保稅區里的企業來說，馬村港區的建設是個極大的喜事，這表明今后區內的貨物運輸可以方便而快捷地到達港口，大大減少物流成本。
　　一個是將要建成的海南最大的港區，一個是目前海南唯一的綜合保稅區。隨著�？诰C合保稅區的發展，港口物流的需求將顯得越來越強烈，而馬村港區的建設將為綜合保稅區的物流配套提供基礎性保障。
　　澄邁縣有關負責人認為，馬村中心港區的建設，將助推澄邁經濟的發展，并為老城乃至澄邁人民帶來眾多的實惠。
　　可以預見，隨著港口的開工建設，港口周邊地區的工業產品、農產品及旅游產品等出島將更加便利，因此，馬村中心港區的建設不僅給老城的經濟發展注入了一劑強心針，而且港區帶來的集聚和帶動效應也將逐漸顯現。
　　隨著海南國際旅游島建設的加快推進，海南省海上運輸也迎來了難得的發展機遇期，而�？诟垴R村中心港區將為改善海南省海上運輸，促進�？谀酥梁Ｄ相]輪、游艇產業發展創造有利條件。
　　據介紹，根據規劃，馬村中心港區可建設50個左右的深水泊位。未來馬村港區將發展成為以能源、集裝箱、散雜貨及危險品運輸為主，設施先進、功能完善、文明環保的現代化綜合性港區。
　　前景展望
　　馬村中心港區：建成現代化綜合性大港
　　“在海南省委、省政府一直以來的大力支持和幫助下，馬村中心港區順利開港。為解決公司建設資金瓶頸、加快港口建設步伐，我們通過招商，引進實力雄厚的中交建設股份有限公司，采取‘BT+工程總承包’的方式建設新港區建設項目，有效破解了資金瓶頸，大大提高了項目建設進度，使項目能夠得到盡快完工。”海南港航控股有限公司有關負責人說。
　　據介紹，2012年6月27日，該公司與中交第四航務工程局有限公司簽訂了BT建設合同，標志著馬村中心港區和新海港區滾客運裝碼頭整體建設步入快車道。
　　根據《�？诟劭傮w規劃》，馬村中心港區是未來海口港的主體港區和綜合性港區，將主要承擔集裝箱運輸、油品、散雜貨及危險品貨物運輸功能�！笆�二五”至“十三五”期間，馬村港區將要建設包括馬村二期(在建)、散貨碼頭工程、液體散貨碼頭工程、馬村三期、四期、五期工程。
　　到“十二五”末，隨著馬村二期、三期、四期及散貨碼頭等工程陸續竣工，馬村中心港區基本形成，年吞吐量將達到6400萬噸，其中集裝箱吞吐量 200萬個標準集裝箱。按每萬噸吞吐量對地區GDP貢獻260萬元和增加就業機會20個測算，馬村中心港區將為海南省經濟貢獻超過150億元的GDP，創造超過10萬個的就業機會，建成輻射全省的現代化綜合性大港。
　　依托港口的輻射帶動，馬村中心港區將進一步促進臨港工業、臨港現代服務業的集聚發展和區域經濟一體化，實現港口經濟發展質的飛躍，成為澄邁縣、海口市乃至全省的社會經濟發展新增動力。