1億“搭橋” 盤活22.8億資金 
　　2012年，由于國內外航運市場持續低迷，舟山航運企業曾經普遍面臨資金鏈緊張的局面。然而，由于航運企業臨時周轉資金的及時救急，舟山航運企業目前運轉基本穩定。
　　長期運價低迷 企業資金鏈繃緊
　　自2008年下半年國際金融危機以來，航運市場大氣候低迷，運價長期徘徊在低位。舟山市政府為了扶持廣大航運企業，專門設立了航運企業臨時周轉資金，緩解企業資金困難，2011年，航運企業臨時周轉資金額度為6000萬元，2012年這筆資金增加到1億元。
　　舟山市港航管理局航運發展處處長滿舟海介紹：“市里設立的航運企業臨時周轉資金額度為1億元，雖然總的盤子不大，但是在企業面臨還貸困難時能夠及時墊上，緩解企業燃眉之急。”
　　2012年，舟山市港航局共受理48家航運企業的申請，發放航運業臨時周轉資金164筆，累計轉貸金額22.8億，轉貸金額較2011年翻了將近一番。
　　十天周轉　讓轉貸有了緩沖
　　航運企業如何申請臨時周轉資金？據舟山市港航局有關人士介紹，舟山市專門制訂了“航運企業臨時周轉資金管理辦法”，提高周轉資金管理水平，做好轉貸服務與風險控制。
　　據介紹，這筆臨時周轉資金面向舟山市重點以及成長型航運企業，覆蓋全市各縣區。舟山市政府為此專門設立市港航發展領導小組，對符合轉貸條件的企業進行審核。企業可在銀行貸款即將到期之前，向臨時周轉資金管理辦公室提出申請，辦公室人員會與相關銀行銜接，了解信貸資金落實情況，簽訂風險控制方案，并與轉貸機構、航運擔保公司、企業等簽訂協議，保障資金安全。
　　“這筆臨時周轉資金使用的時間一般為十天一期，利率與銀行同期利率接近。十天時間，接續了企業的資金鏈，起到了雪中送炭的作用�！睗M舟海說。
　　政府救急 企業重信譽
　　據了解，這筆額度為一個億的航運企業臨時周轉資金，到目前為止，尚沒有發生壞賬。既緣于管理部門對資金風險的周密控制，也體現了航運企業重視信譽，及時還款。
　　除了一個億的臨時周轉資金，舟山市港航局還積極向人民銀行、銀監等部門反映航運企業要求，呼吁繼續對航運業給予金融支持，同時向上述單位上報《舟山市中小航運企業專項信用貸款推薦企業名單》。在銀根緊縮的情況下，2012年舟山海運業貸款額120億元，比上年增加20%。
　　2013年，國際經濟形勢依然錯綜復雜，航運市場還難以根本性復蘇。目前，一個億的舟山市航運企業臨時周轉資金仍在持續發揮作用。
　　當好企業的“拐杖”
　　當航運業遭遇冬天，企業陷于困境的時候，舟山市政府設立的航運企業臨時周轉資金、嘉興發放的支持航運業發展補助資金、寧海出臺的幫扶航運企業政策都是傳遞給當地航運企業的“正能量”。
　　作為政府機構和管理部門，當好企業的“拐杖”，當企業需要的時候“扶一把”，不僅僅是公權調整與轉身的自選動作，更應該是履行公權責任的規定動作。常言道，水能載舟，亦能覆舟。古人很早就用這個比喻確認了管理者與被管理者的邏輯關系。皮之不存，毛將焉附？企業的利潤是國家稅收的重要來源，坐視企業自生自滅，對于政府機構和管理部門來說，不是一個明智的選擇。
　　當然，針對企業的困難，如何扶穩、扶好、扶得適可而止，還真大有學問。幫扶措施要避免看似春風無限，實則空空如也，就一定要找準解決企業困難的突破口，既要有任務書，又要有路線圖。只有這樣，才能少些吃力不討好的創意，多做實實在在的工作。舟山的事例就是一個好的典范：不包底，一個億“搭橋”盤活22.8億資金，可謂扶得妙；臨時轉貸資金制度完善，可謂扶得好；找準了企業真正的需要，可謂是真正扶到了點子上。